Скутер что это такое фото


Что такое:: скутер — ikirov.ru

.

Особенности

Cкутер  (от англ. scooter) или мотороллер — двухколёсное транспортное средство, имеющее диаметр колес от 20 до 35 см (от 8 до 14 дюймов), подвид мотоциклов. Часто скутер включает в себя цельный кузов, а также подставку для ног, которая позволяет удобно сидеть на транспортном средстве практически как на стуле.  

Расход топлива - около 4 литров на 100 км, что позволяет экономить при езде. Кроме того, скутер легко запарковать и хранить, например, компактные модели скутеров в сложенном состоянии свободно помещаются в спортивную сумку

Скутер – это сравнительно недорогой, мобильный и очень удобный транспорт, "заточенный" под передвижение в черте города. Особой популярностью пользуются мотороллеры класса 50 см³, которые, согласно российским правилам движения, приравниваются к мопедам и не требуют прав и регистрации.  Тем не менее, выпускаются и макси-скутеры и «гиперскутеры», объём двигателя которых доходит до 800 см³. В Европе выпускаются модели с двигателями 75, 125, 150, 180, 250 см³, в этих странах другие правила, поэтому самой большой популярностью пользуется техника 125 см³. Китайские производители выпускают скутера с двигателем от 25 см³. Такой небольшой мощности им вполне достаточно для проезда по перегруженным базарным улочкам.

Скутер - полностью автоматический транспорт. Задача водителя - только вращать рукоятку газа и держать равновесие при езде.

Cкутеретта

Разновидностью скутера является скутеретта. Скутеретта отличается большим диаметром колёс, например, 17 дюймов, а также тем, что двигатель установлен между ног водителя, а не под седлом, как у обычного скутера. Переключение передач во многих случаях осуществляется по мотоциклетному типу, а вот сцепление автоматическое. Часто её рассматривают как нечто промежуточное между скутером и обычным мотоциклом или мопедом. Скутеретты наиболее популярны в странах Азии. Родоначальником скутеретт в современном их понимании стала Honda Cub, производящаяся до сих пор, в неизменном виде с середины прошлого века.

Интересные факты

В народе этот вид транспорта часто именуют «табуретками» или «стульчиками». А мотороллеры, подвергнутые тюнингу двигателя (или класса «спорт»), именуются ещё забавнее — «бешеная табуретка».

 

Японские мотороллеры

Основные представители -  фирмы Honda, Suzuki, Yamaha. Отличительными особенностями скутеров являются: малый вес, более форсированный двигатель, рамная конструкция и пластиковая облицовка. Для оригинальных современных японских мотороллеров характерны высокое качество изготовления и относительно большой ресурс.

Yamaha часто позиционируется как наиболее передовые для своего времени скутеры, например популярная модель Yamaha Jog выпускается на протяжении вот уже 20 лет с постоянными модификациями, так что недостатков в ней просто не осталось. На них стоит достаточно мощный двигатель и удачная конструкция системы сцепления, позволяющая достичь плавного разгона, а при достижении определенной скорости – резкого рывка вперед, без провалов и торможений.

Honda всегда была популярна у ценителей надежности и прочности. Все ее модели свидетельствует о надежности и крепости аппарата. Достаточно тяжелая конструкция, и не очень мощный двигатель не позволяет этим моделям быть такими резвыми, как их конкуренты от Yamaha, зато скутеры получаются спокойные и уверенные в вождении. Также, Honda выпускает спортивные форсированные модели, оснащенные дисковым тормозом, модели со спортивными карбюраторами и коммутаторами.

Спортивными моделями считается линейка Suzuki . Даже стандартная для Suzuki Sepia - это полуспортивная модель со встроенными ограничителями, она использует мотор с высокой степенью сжатия, более требовательна к качеству топлива и смазочных материалов. При этом мощность и выносливость вовсе не отражаются на цене, Suzuki делает недорогие спортивные модели.

Европейские мотороллеры

Прозводят Piaggio, Gilera, Peugeot, Renault, Derbi, Aprilia, Malaguti, Benelli, BMW, Beta, Italjet и другие. Для мотороллеров старой европейской школы характерны конструкция с несущим кузовом из металла, позже рамные конструкции, но всё же с металлическими облицовками, что сказывается на весе. Родоначальником европейской конструкторской школы мотороллеров стала Vespa. Через год с ней стала соперничать Lambretta, что вылилось в затяжное противостояние двух марок.

Различают итальянскую и немецкую конструкторские школы. Итальянской присуща лёгкость, сравнительно малый объем двигателя, узлы, созданные специально для этих мотороллеров. Немецкую школу отличают основательность конструкции, больший вес, более высокий комфорт для пилота, больший  объём двигателя, более высокие технические характеристики и широкое применение мотоциклетных узлов. Современные европейские мотороллеры мало отличимы от японских, за исключением более изощренной конструкции (водяное охлаждение, консольная подвеска переднего колеса и др.) и общей массивности.

Среди специалистов и гонщиков Европы бытует мнение, что лучшая покупка - скутер знаменитой гоночной фирмы Aprilia. Эта марка не раз побеждала на соревнованиях, и считается надежной.

Главными чертами европейских скутеров являются большие размеры и масса, обеспечивающие устойчивость на дороге и высокий уровень комфорта. Но самое главное - это возможности форсировки. В Испании, Италии и Греции продается множество форсажных наборчиков от "Leovinchi" или "MetraKit", превращающих скутер в настоящую ракету.  

Советские мотороллеры

Мотороллер Турист-200М (1976 г.в.), «Вятка», «Электрон», «Тула», «Тулица», «Турист», «Муравей» (грузовой). Мотороллеры СССР отличаются прочностью, долговечностью.

Китайские мотороллеры

Производятся огромным количеством китайских предприятий, представляя собой местную переработку относительно старых японских моделей. Примечательным является преобладание на них четырёхтактных двигателей, сходных по конструкции у большинства производителей, а также сильно рознящееся качество сборки и комплектующих у разных марок, производящих внешне неотличимые модели. Большим недостатком китайских мотороллеров является крайне хрупкий пластик, вследствие чего возникает очень много мелких поломок.

Мотороллер стал очень популярным средством передвижения в крупных городах и мегаполисах, благодаря своей экономичности в эксплуатации и маневренности. В нем не предусмотрены передачи, рычажки и краники, для управления достаточно нажать на большую красную кнопку, а дальше все выполняет автоматика. Сдвинуться с места не представляет труда: всего лишь надо взяться за рукоятку газа. Даже компьютерная игра в машинки может оказаться несколько сложнее, чем управление скутером.

Скутер -вещь очень полезная. Здорово вот так вот прокатиться с ветерком по вечерам. 

www.ikirov.ru

Мотороллер — Википедия

Мотороллер с коляской

Моторо́ллер (от нем. motorroller), или ску́тер (от англ. to scoot — бежать стремглав; удирать, давать дёру) — разновидность мотоцикла, имеющая более удобную посадку[1] за счёт выемки с площадкой для ног, а также развитое оперение, защищающее седока и детали мотороллера от грязи. Двигатель мотороллера обычно располагается под сиденьем, а колёса имеют уменьшенный диаметр.

Мотороллеры внешне напоминают самокат (scooter), поэтому мотороллеры называются скутерами. Кроме того, у мотороллера все механизмы закрыты панелями, а силовой агрегат построен по схеме блок-мотор-колесо. Панели облицовки также защищают водителя от грязи и набегающего воздуха.

Мотороллер — «микроорганизм» дорожного движения — простая конструкция, небольшие колёсные диски, весь обшитый пластиком и ориентирован на каждодневную езду по городу. Скутеры имеют весь необходимый комплект светотехники, передний дисковый тормоз (на 125—150-кубовых моделях и задний тормоз дисковый) и рассчитаны на передвижение по городу со скоростью 60—90 км/ч (в Евросоюзе производители специально ограничивают максимальную скорость мотороллеров класса 50 см3 до 45 км/ч, в Японии до 30—35 км/ч). Мотороллер стал очень популярным средством передвижения в крупных городах и мегаполисах, перегруженных автотранспортом, благодаря своей экономичности в эксплуатации и маневренности. Но из-за очень высокой аварийности скутер стал исчезать из больших мегаполисов.[источник не указан 361 день]

Особой популярностью пользуются мотороллеры класса A (рабочий объём двигателя до 50 см3), которые, согласно российским и белорусским ПДД, приравниваются к мопедам. Водительское удостоверение и регистрация в некоторых странах не нужны. Ими можно управлять с 16 лет. В России с 05.05.2014 для управления мопедом необходимо водительское удостоверение категории «М» («АМ» в Беларуси) или любой другой категории. На Украине и в Белоруссии введена обязательная регистрация мотороллеров. Также требуется получить права категории «А» («А1» в Беларуси для мотороллеров с двигателем до 125 см3) для управления данным транспортным средством.

Мотороллер (скутер) городского типа предназначен для езды по дорогам с хорошим, качественным покрытием. По дорогам с ямами, ухабами, плохим покрытием, по грунтовым дорогам на мотороллере ездить на большие расстояния проблематично и неудобно из-за маленького диаметра колёс и не предназначенной для этого амортизации, а также распределения центра тяжести. Для мотороллеров идеальны дороги с хорошим асфальтовым покрытием. Существуют мотороллеры с большими колёсами для поездок по грунтовым дорогам, и существуют внедорожные мотороллеры с широкой покрышкой колеса и внедорожным протектором резины.

Двигатель мотороллера

Мотороллеры (скутеры) по конструкции сильно отличаются от малокубатурных мотоциклов тем, что:

  • Двигатель вместе с коробкой передач (с конца 1970-х годов — с вариатором) сблокирован с задним колесом и маятником.
  • Мотороллер весь закапотирован пластиковой или металлической обшивкой, имеет удобную площадку для ног водителя за передним щитком и бак под сиденьем. Реже бак под площадкой для ног.
  • Мотороллер оснащён колёсами меньшего диаметра, чем на мотоциклах — от 20,3 см на некоторых японских 50-кубовых скутерах до 40,6 см на гипермотороллерах.
  • Мотороллер максимально приспособлен для повседневной эксплуатации водителем-новичком (важным преимуществом мотороллера при езде в городе, когда требуется часто останавливаться, является то, что в отличие от собственно мотоцикла на большинстве мотороллеров позднее 1990 года не требуется переключение передач).

Мотороллер чаще устроен так, что когда водитель садится на него, ему не нужно перелезать через раму, но есть модели спортивного класса без этого удобства.

Двигатель внутреннего сгорания у мопеда может быть двухтактным или четырёхтактным (карбюраторный или инжекторный). В настоящее время сфера применения двухтактных двигателей и карбюраторных систем подачи топлива сужается из-за ужесточения экологических требований в странах Евросоюза.

При воздушном охлаждении двигателя он обдувается вентилятором, находящимся на оси электрогенератора, поскольку двигатель закрыт облицовками и встречный поток воздуха до него не доходит. Встречаются и двигатели с жидкостным охлаждением.

Первые мотороллеры имели обычную механическую коробку переключения передач и цепную передачу на заднее колесо. Сейчас почти всегда используются бесступенчатый клиноремённый вариатор и автоматическое центробежное сцепление. В наиболее дешёвых мотороллерах вместо вариатора в том же (внешне неразличимом) корпусе ставится простая цепная передача, что сильно ухудшает динамику.

Лучше всего тюнингу поддаются мотороллеры с двухтактными двигателями воздушного охлаждения (конструкция такого двигателя более простая, чем четырёхтактных скутерных двигателей). Но такие двигатели имеют меньший ресурс по сравнению с 4-тактными и менее экологичны, хотя непривередливы к качеству топлива и очень просты в обслуживании.

Мотороллер Piaggio MP3 (два передних колеса и одно заднее) Трёхколёсный скутер Piaggio на выставке EICMA 2010 Кабинный трёхколёсник

Мотороллеры бывают разных типов:

  • Городские (компактные с малым диаметром колеса).
  • Туристические (большие, комфортные для дальних поездок по хорошим асфальтированным дорогам).
  • Спортивные (гоночные).
  • Просёлочные (с большими колёсами для грунтовых дорог).
  • Внедорожные (с большими колёсами и со внедорожным протектором шин).

Мопед - мотороллер кубатурой до 50 см³ довольно слабы по динамическим и скоростным характеристикам, из-за этого на них довольно опасно передвигаться по дорогам с интенсивным автомобильным движением. В СНГ и России в конструкцию мотороллеров такого класса любители зачастую вносят изменения (пользуясь тем, что доказать непосредственно «на дороге» конструктивные изменения, противоречащие законодательству, затруднительно) — тюнингуют. Ими преследуется цель улучшить скоростные и динамические характеристики мотороллеров. За счёт тюнинга объёма цилиндра двигателя и передаточного числа крутящего момента вариатора и редуктора можно повысить максимальную скорость мотороллера до 80—90 км/ч (иногда и больше). При этом следует отметить, что возможность разгона до такой скорости отнюдь не означает возможности быстрого разгона до такой скорости, — двигатель, даже пройдя тюнинг, остаётся прежним[2]. На Украине требуются права категории А1.

Мотороллер (скутер) — мотороллер кубатурой до 125 см³. Чуть больше мопеда. В России нужны права категории А1 или А. Является наиболее удачным мототранспортом для частой езды по городу, так как при низкой стоимости мощности хватает, чтобы уверенно двигаться по городу, в отличие от мопеда, седло для двоих, чуть бо́льшие колёса, низкий расход топлива. Данный класс является одним из самых старых. До 1990-х годов была механическая коробка передач которая занимала много места, а цилиндр двигателя был сверху и направлен вверх. Так как двигатель прятался под сиденьем это ограничивало максимальную кубатуру.

Мидимотороллер (мидискутер) — мотороллер кубатурой 125—250 см³, является дальнейшим этапом развития скутеров и занимает промежуточное звено между классическими мотороллерами и максимотороллерами.

Максимотороллер (максискутер) — мотороллер кубатурой 250—400 см³, являющийся по сути более комфортной альтернативой мотоцикла. Он создан для максимально комфортной езды по городу и трассе — развитая ветрозащита, удобное двухместное сиденье, мощный и в то же время экономичный двигатель. Конструкция силового агрегата такая же, как и у мотороллеров (мотор-колесо): двигатель с выхлопной системой, сблокированный с вариатором, на котором закреплено заднее колесо с тормозным механизмом. Эта конструкция обуславливает невысокую проходимость максимотороллера вне асфальта.

Гипермотороллер (гиперскутер) — это мотороллер кубатурой от 500 см³, который внешне ничем не отличается от максимотороллера, но внутри приближен к мотоциклам. Это самый новый этап развития скутеров. Первые гиперскутера появились в 2000-х годах. Отличия от других скутеров находятся под пластиком — двигатель и вариатор гипермотороллера жёстко закреплены на раме как на мотоцикле, а привод заднего колеса осуществляется цепью, находящейся внутри маятника в масляной ванне или открытой цепью или открытым ремнём как на мотоциклах или вариатором на заднем колесе. Такая конструкция помогает снизить неподресоренную массу и тем самым установить более мощный и более тяжёлый двигатель в котором цилиндров больше чем один. Также это улучшает развесовку, подвеску что улучшает управляемость. Среди всей мототехники, гиперскутера являясь полноценной мототехникой, обладают идеальным балансом и самым низким центром тяжести. Это достигается за счёт горизонтального расположения цилиндров, которое возможно благодаря компактности вариатора.

Гиперскутеры способны ускоряться до 200 км/ч и более и предназначены для длительных путешествий, для чего у них есть большая подседельная ёмкость, удобные места водителя и пассажира и возможность крепления кофров. Так как нету лапки переключения передач и лапки тормоза, расположение ног самое удобное среди всей мототехники, приближая к автомобильному комфорту. На сегодняшний день, гиперскутеры технически самые развитые среди всей дорожной мототехники.

Другие

Существуют также мотороллеры с электроприводом (см. электроскутер).

Есть грузовые модели мотороллеров, использующиеся для развозки, где сзади стоит широкое колесо или два колеса, есть мотороллеры с кабиной.

Мотороллеры с тремя колёсами, два из которых спереди, позволяют ездить более уверенно по скользкой или мокрой дороге. Также благодаря двум колёсам спереди тормозной путь меньше. Часто имеют блокировку механизма наклона передних колёс, которая позволяет ездить с очень малой скоростью или даже стоять на месте, не поддерживая мотороллер ногами.

Скутеретта[править | править код]

Скутеретта — переходное звено между мотороллерами и мотоциклами. Это мотороллер на больших колёсах (диаметром 43,2 см), двигатель которого вместе с коробкой передач закреплён в раме, а передача крутящего момента на колесо происходит цепью в кожухе. В то же время автоматическое сцепление облегчает управление им для новичков. Скутеретты, как правило, закапотированы пластиком со всех сторон.

Скутеретта отличается развитыми щитками, большим диаметром колёс (например, 43,2 см), а также тем, что двигатель установлен под ногами водителя, а не под седлом, как у обычного мотороллера. Переключение передач во многих случаях осуществляется по мотоциклетному типу, а вот сцепление — автоматическое. Фактически скутеретта представляет собой капотированный вариант мопеда (мокика) и занимает рыночную нишу между мотороллером и обычным мотоциклом или мопедом (мокиком). Скутеретты наиболее популярны в странах Азии. Наиболее распространённой в мире скутереттой стала Honda Super Cub , производящаяся с 1958 года фактически в неизменном виде. Ей предшествовали некоторые европейские модели (например, марки Jawa).

Грузовые мотороллеры[править | править код]

Грузовой мотороллер «Муравей»

Типичный грузовой мотороллер оснащается бортовым кузовом с возможностью установки тента. Их грузоподъёмность обычно не превышает 300 кг[3], но у новых моделей может достигать и 700 кг. Расход топливной смеси из масла и бензина (или только бензина для моделей с четырёхтактными двигателями) колеблется от 3 л на 100 км у современных моделей, до 7,5 л у моделей, подобных советскому «Муравью». Ряд индийских моделей оснащается и микролитражными дизелями с расходом до 2-2,5 л на 100 км.

В начале 1960-х годов грузовые мотороллеры «Вятка» и «Тула» широко использовались в СССР для развозки мороженого, хлеба, молока и других продуктов, а также как внутризаводской транспорт. При строительстве завода «КАМАЗ» эти мотороллеры, развозили по крышам цехов рубероид и другие стройматериалы, так были лёгкими и манёвренными по сравнению с электрокарами.

В регионах Индостана грузовые мотороллеры получили самое широкое распространение в качестве развозных грузовичков (пикапов), будучи максимально унифицированы с таким популярным видом коммерческого пассажирского транспорта как рикши и находясь в нише между грузовыми велосипедами и велорикшами и обычными четырёхколёсными пикапами и такси. Их популярности прежде всего способствует низкая цена и минимальные налоги, относительная экономичность и манёвренность, что принципиально важно в таких перегруженных городах-миллионниках как Дели, Мумбаи, Калькутта, Бангкок и тому подобных.

В СССР грузовые мотороллеры типа «Муравей» были популярны ввиду дешевизны и невозможности свободной покупки легковых автомобилей, и, тем более, пикапов и фургонов Иж-2715, внедорожников УАЗ-469 (УАЗ-3151), поэтому с началом массовой автомобилизации в СНГ в 1990-х годах они быстро исчезли не только из городов, но и из сельской местности, будучи вытесненными не только автомобилями, но и многоцелевыми мотоблоками с прицепами и минитракторами. Вследствие этого, в 1999 году Туламашзавод прекратил производство грузовых мотороллеров «Муравей», перейдя на выпуск сельскохозяйственной минитехники, а некоторый остающийся на рынке спрос на подобную технику удовлетворяется за счёт импорта из Китая.

Скутер (по-русски этот класс транспортного средства называется «мотороллер») появился как недорогой способ перемещения по городу в послевоенной Италии, где компания «Piaggio» выпустила первый свой скутер «Vespa».

В 1960-х годах были выпущены первые скутеры с двигателем объёмом 50 см³, не требующие водительских «прав» и регистрации для езды. С тех пор скутеры стали популярным транспортом у молодёжи. Сегодня существуют четыре основных типа скутеров: помимо собственно скутеров, есть максискутеры, гиперскутеры и скутеретты.

Грузовые трёхколёсные мотороллеры появились в 1950-х годах в Италии. Их родоначальником стала модель «Piaggio Ape». С 1970-х годов они распространились, преимущественно в Индии (по лицензии «Piaggio» их с конца 1960-х начала выпускать индийская фирма «Bajaj» («Баджадж»)), и примыкающих к ней восточно-азиатских странах. В этих регионах грузовые мотороллеры получили самое широкое распространение в качестве развозных грузовичков (пикапов), будучи максимально унифицированы с таким популярным видом коммерческого пассажирского транспорта как рикши и находясь в нише между грузовыми велосипедами и велорикшами, и обычными четырёхколёсными пикапами и такси. Их популярности прежде всего способствует низкая цена и минимальные налоги, относительная экономичность и манёвренность, что принципиально важно в таких перегруженных городах-миллионниках как Дели, Мумбаи, Калькутта, Бангкок и так далее.

После 1974 года грузовые трёхколёсные мотороллеры с кабинами были вытеснены из Японии, но начали процветать в Китае, где и поныне существуют даже в виде тяжёлых трёхколёсных грузовиков грузоподъёмностью до 8 тонн. Однако, в последние годы власти Индии начали борьбу с «трёхколёсниками» (трайками), ввиду низкой экологичности их двухтактных двигателей и повышенной аварийности из-за конструктивной неустойчивости, присущей трёхколёсной схеме. Поэтому в последние годы крупнейшие индийские производители грузовых трёхколёсных мотороллеров активно начали внедрять на рынок четырёхколёсные модели пикапов и «авторикш» с микролитражными, но экологически более чистыми четырёхтактными моторами. В силу исторической преемственности и особенностей законодательства некоторой популярностью такие «трёхколёски» («Piaggio Ape») продолжают пользоваться и в стране-родоначальнице Италии.

Японские мотороллеры считаются наиболее надежными, итальянские — наиболее динамичными, китайские — самыми дешевыми. В Советском Союзе мотороллеры производили Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот» и Тульский машиностроительный завод имени Рябикова.

Японские мотороллеры[править | править код]

Представлены фирмами «Honda», «Suzuki», «Yamaha» и отличаются, как правило, малым весом, более форсированным двигателем, усиленной рамной конструкцией и пластиковыми облицовками из очень качественного пластика. Мотороллеры «Kawasaki», появившиеся недавно в продаже на европейском рынке, на самом деле представляют собой продукцию тайваньской компании «SYM», продающейся, к тому же, по сильно завышенной цене.[источник не указан 661 день] Для оригинальных современных японских мотороллеров характерны высокое качество изготовления и относительно большой ресурс (наиболее надёжными считаются мотороллеры фирмы «Honda», а наиболее динамичными — «Yamaha»)[источник не указан 661 день]. В России также широко представлены относительно старые японские мотороллеры, завезённые из Японии через Приморье и Украину.

Европейские мотороллеры[править | править код]

Производят «Piaggio», «Gilera», «Peugeot», «Renault», «Derbi», «Aprilia», «Malaguti», «Benelli», «BMW», «Beta», «Italjet» и др. Для мотороллеров старой европейской школы характерны конструкция с несущим кузовом из металла, позже рамные конструкции, но всё же с металлическими облицовками, что сказывается на весе. Родоначальником европейской школы конструирования мотороллеров стала «Vespa». Через год с ней стала соперничать «Lambretta», что вылилось в затяжное противостояние двух марок. Различают итальянскую и германскую конструкторские школы.

Итальянской присуща лёгкость, сравнительно малый объём двигателя, узлы, созданные специально для этих мотороллеров.

Германскую школу отличают основательность конструкции, больший вес, больший комфорт для пилота, больший, опять же, объём двигателя, более высокие технические характеристики и широкое применение мотоциклетных узлов.

Современные европейские мотороллеры мало отличимы от японских, за исключением более изощрённой конструкции (жидкостное (чаще всего водяное) охлаждение, консольная подвеска переднего колеса и другое) и общей массивности.

Китайские мотороллеры[править | править код]

Производятся огромным количеством китайских предприятий, представляя собой местную переработку относительно старых японских моделей, а также новые решения на их базе. Примечательным является преобладание на них четырёхтактных двигателей (однако, встречаются и двухтактные), сходных по конструкции у большинства производителей, а также сильно разнящееся качество сборки и комплектующих у разных марок, производящих внешне одинаковые модели.

В китайских мотороллерах используется более хрупкий пластик и менее долговечные по сравнению с японскими моторы. При неаккуратной эксплуатации у китайских мотороллеров возникают мелкие поломки, доставляющие хозяину массу неприятностей. Тем не менее, при надлежащей эксплуатации китайские мотороллеры могут служить владельцу достаточно долго. Стоимость ремонта, по сравнению с японскими моделями, относительно невелика, однако качество ремкомплектов иногда оставляет желать лучшего.

Известны некоторые довольно удачные решения китайского мотопрома — это переработка знаменитых мотороллеров «Honda» Cub (он же популярен в линейке скутеретт) и «Honda CD70» (более известный как «Альфа»). Завод-производитель «Chongqing Wonjan motorcycle» («Чунцин Вонцзянь»). Заявляемый ресурс двигателя до первого капитального ремонта равен 20-30 тысячам километрам.

Советские мотороллеры[править | править код]

ru.wikipedia.org

Сумасшедший тюнинг скутеров

Автор:
11 июня 2014 09:41

В этой подборке разного рода доработки легкой двухколесной техники, которые позволяют превратить обычный мотороллер в настоящий шоу-стоппер!

fishki.net

по внешнему виду и компановке

Приветствую всех читателей блога.

Сегодня будем обсуждать тему, которая интересует многих мотолюбителей: чем скутер отличается от мопеда?

В стремительном ритме жизни, для успешного выполнения многих задач, транспортное средство стало необходимым атрибутом.

В летнее время в городе двухколесный транспорт является, пожалуй, самым удобным. На нем можно быстро передвигаться в бесконечных пробках в час пик.

На рынке представлен огромный выбор различной мототехники восточных и европейских производителей. И если вы решили приобрести для себя малокубатурную технику, то нужно знать, чем скутер отличается от мопеда.

Оглавление статьи

Внешний вид и компоновка

В большом многообразии скутеров и мопедов легко потеряться. Но отличить их друг от друга несложно. Давайте разбираться.

Мопед – это ближайший родственник велосипеда в ранних вариациях. В дополнение к двигателю он был оснащен еще и педалями, и не имел коробку передач. Вращение колеса от двигателя передавалось напрямую посредством цепи.

Слово мопед произошло от «мотор» плюс «педали».

В современных мопедах в двигатель уже встроена преимущественно 4-хступенчатая коробка передач и нет педалей. Раньше все мопеды оснащали двигателями до 50 кубов. Но сейчас не в диковинку и движки 110 кубиков.

Мопед хорошо подходит для поездок на небольшие расстояния. Максимальная его скорость при двигателе до 50 куб. составляет около 50 км/ч. При объёме 110 куб. скорость значительно возрастает и может быть 100 км/ч. Из-за относительно большого диаметра колес на мопеде очень удобно передвигаться по сельским и плохим дорогам.

А вот скутер по компоновке родственник мотороллеру. Он имеет пластиковый обвес и небольшого диаметра колеса. Это существенно улучшает его разгон и ускорение по сравнению с мопедом. Максимальная скорость скутера прямо пропорциональна объёму двигателя, и, обычно, варьируется в пределах 50-120 км/ч. Как видим, разницы в максимальных скоростях у этих двух видов транспорта почти нет.

У скутера коробка передач представлена клиноременным вариатором. Это вариант автоматической коробки передач, которая практически не встречается на современных мотоциклах.

По этой причине, управление скутером гораздо проще, чем мопедом или мотоциклом:

  • нет необходимости постоянно переключать передачи
  • нет рычага сцепления, поэтому не нужно уметь трогаться с места – отпустил тормоз, крутанул ручку газа и скутер поехал — проще не бывает.

Еще один существенный плюс скутера – это наличие специальной зоны между рулём и сиденьем, куда вы сможете поставить ноги. Это делает посадку очень удобной и практичной, в отличие от мопеда и мотоцикла.

Выбирая, на что обратить внимание

При выборе транспортного средства, нужно учитывать по каким дорогам вы будете ездить. Для езды по проселочным дорогам лучше подойдет мопед. У него более крупные колеса, которые позволяют спокойно ездить по дорогам с ямами и кочками.

Скутер же больше подходит для городских условий. За счет вариатора движение в пробках, с постоянными разгонами и торможениями, более комфортное. Также стоит учесть и тонкости, связанные с управляемостью.

Скутер больше подходит людям, которые имеют мало опыта в управлении двухколесной техникой.

По внешнему виду каждый человек имеет свои предпочтения. Кому-то больше понравится мопед, так как он очень напоминает мотоцикл. А другим придется по душе скутер из-за его модерн дизайна.

Ремонт и ТО

Ещё одним важным фактором является особенность по обслуживанию техники. Мопед более простой в ремонте, так как его строение дает возможность легко добраться до большинства узлов для устранения неисправностей.

Скутер же проигрывает в этом отношении из-за наличия пластикового обвеса, который скрывает почти все элементы двигателя. Это делает его обслуживание и ремонт более трудоемким и длительным.

Надеемся, что теперь вы сможете легко отличить скутер от мопеда и выбрать подходящий для себя вариант.

Подписывайтесь на наш блог, чтобы не пропустить что-нибудь интересное.

До встречи и удачного всем дня!

 

priormoto.ru

Scooter — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Скутер.

«Scooter» (МФА [ˈskuːtə], транскрипция: «Ску́тер») — немецкий музыкальный коллектив, образованный в 1993 году, и исполняющий электронную танцевальную музыку. Группа знаменита[4] во многих странах мира[5], в том числе благодаря англоязычным текстам (за единичными исключениями) и названиям песен и композиций. Наряду с такими коллективами, как Tangerine Dream, Kraftwerk, Modern Talking, Rammstein, Scorpions, Boney M., Scooter является одной из самых успешных музыкальных групп в истории Германии. Общие продажи альбомов и синглов коллектива превышают 30 миллионов копий. Группа удостоена более чем 80 золотых и платиновых записей альбомов и синглов[4]. В 2009 году песня группы «Ti Sento» с альбома Under The Radar Over The Top в 23-й раз попала в первую десятку германского музыкального чарта. С момента основания этого чарта в 1956 году этот результат является рекордным. На втором месте с 13-ю попаданиями располагаются Modern Talking и Ксавьер Найду.

Наиболее успешными альбомами Scooter за пределами Германии являются Jumping All Over the World, занявший первое место в чартах Англии и получивший платиновую запись в этой стране в 2008 году[6], а также The Stadium Techno Experience, заработавший в 2003 году золотой статус в пяти странах, два серебра и одну платину. Первым альбомом коллектива, попавшим в чарты США, стал Scooter Forever в 2017 году[7]. Самым успешным альбомом в Восточной Европе — No Time to Chill, принесший шесть золотых записей. Наиболее успешным альбомом в Германии является Under the Radar Over the Top, занявший в 2009 году второе место в чарте. Среди наиболее успешных синглов группы выделяются «Hyper Hyper», «Move Your Ass!», «Friends», «Back in the U.K.», «I’m Raving», «Fire», «How Much is The Fish?», «Faster Harder Scooter», «Posse (I Need You on the Floor)», «The Logical Song», «Nessaja», «Weekend!», «Maria (I Like It Loud)», «One (Always Hardcore») и «The Question Is What Is the Question?».

Scooter — музыкальное трио, но с момента основания «незримым» четвёртым участником коллектива является менеджер Йенс Теле. Он и фронтмен Эйч Пи Бакстер — единственные, кто остался в группе из оригинального состава. Смена третьего участника через каждые несколько лет в историографии Scooter увязана с открытием очередной «главы» в творчестве.

История

Периодизация истории группы приведена в соответствии с биографией группы на официальном сайте и собственным мнением участников коллектива о своей истории. В статье под словом «Глава» понимается именно Глава творчества Scooter, как это определил коллектив в своих песнях (например, «Chapter Two», «Chapter Three» и т. д.), а не глава собственно данной статьи.

Celebrate the Nun (1986—1991)

В 1986 году Эйч Пи Бакстер (H. P. Baxxter, настоящее имя Ханс-Петер Гердес), будущий фронтмен группы Scooter, познакомился в Ганновере с композитором и аранжировщиком Риком Джорданом (Rick J. Jordan, он же Хендрик Штадлер), разместив объявление в газете о поиске клавишника, при этом Джордан в том же номере разместил объявление о поиске певца[8]. В том же году они создали группу под названием Celebrate the Nun («Развесели монашку»). В 1989 году вышел их первый студийный альбом — . В составе группы к тому моменту было четыре участника — к коллективу присоединились сестра Эйч Пи Брит Максиме (Britt Maxime) и Слин Томпсон (Slin Tompson), ушедший из группы в 1990 году. Продюсировал группу известный в Германии Аксель Хеннингер, работавший до этого с Camouflage. Альбом состоял из 12 полноценных песен, исполненных Бакстером с вокальной поддержкой Максиме, которая самостоятельно исполнила по одной песне в каждом из двух альбомов коллектива. Одна из композиций, «», попала в первую пятёрку в танцевальном чарте американского журнала Billboard[9][10]. В 1991 году группа выпустила свой второй и последний альбом, , с главным синглом «» в его поддержку. Всего группа Celebrate the Nun выпустила пять синглов, два студийных альбома и ряд DJ-синглов[11].

Нам хотелось стать частью волны наподобие той, что прокатилась по Англии в начале восьмидесятых: New Order, Joy Division, Sisters of Mercy. Но с этим звучанием мы запоздали лет на шесть.

— Рик Джордан, [12]

The Loop! (1993—1998)

После распада Celebrate the Nun Джордан и Бакстер потеряли друг друга из виду на полтора года. В это время Эйч Пи работал на звукозаписывающей фирме Edel, где познакомился с продюсером Йенсом Тэле (Jens Thele). В 1993 году Джордан и Бакстер осели в своей студии в Ганновере и стали заниматься микшированием для других исполнителей в рамках проекта The Loop! («Петля!»). Среди тех, для кого они делали ремиксы, значились Adeva, Holly Johnson, Tag Team, Ру Пол, Marky Mark и другие музыканты. Постепенно их работа стала цениться в ведущих клубах Германии, и их стали приглашать на концертные выступления[13].

На одном из таких выступлений в гамбургском клубе Palladium Эйч Пи, в котором проявились таланты не только певца и автора текстов, но и так называемого MC, стал спонтанно выкрикивать под изначально инструментальную композицию различные речовки и фразу «Hyper Hyper» (то есть «Гипер Гипер!»). Именно такое название было дано первому синглу Scooter, принесшему группе известность[14].

Можно, однако, объяснить причину смены названия. В команду пришёл третий участник, двоюродный брат Эйч Пи, Феррис Бюллер (Ferris Bueller). Также The Loop! попросили продюсировать голландский хаус-трек «». The Loop! созрел для самостоятельной деятельности. Поэтому участники постепенно отошли от чисто ремиксного проекта к самостоятельной группе. Бессменным продюсером и менеджером Scooter с той поры и по сей день является «незримый четвёртый участник» Йенс Теле[13].

Долгое время участники-ветераны группы не могли толком объяснить, почему они решили называться именно Scooter, а не иначе. Однако в вышедшей в 2013 году биографической книге Scooter: Always Hardcore Бакстер рассказал, что мотив «Vallée de larmes» напомнил ему ярмарочные мелодии, а также бамперные машинки, которые на немецком языке называются Autoscooter[15].

Первая глава в творчестве (1993—1998)

Группа Scooter в период первой главы: Рик Джордан, Феррис Бюллер, Эйч Пи Бакстер

По поводу точной даты основания группы Scooter как самостоятельного коллектива продолжаются дискуссии. Все вышеуказанные моменты можно охарактеризовать как предысторию. Однако в декабре 1993 года вышел первый винил под маркой проекта Scooter — Vallée de larmes, а позднее, в феврале 1994 года был издан вариант сингла на CD. Именно декабрь 1993 года считается временем основания группы.

«Vallée de larmes» была лишь переработанной версией композиции нидерландских музыкантов Гастона Стеенкиста (DJ Dobre) и Рене Хорста (DJ Zki). Имена голландцев указаны в качестве авторов заглавной композиции этого сингла, а также основных авторов двух ремиксов на неё. Своим треком в сингле был лишь би-сайд «Cosmos», вошедший впоследствии в дебютный альбом Scooter. Именно поэтому участники группы никогда не включали сингл Vallée de larmes в свою официальную дискографию. Трек не был включён ни в один из сборников хитов группы, за исключением альбома Rough & Tough & Dangerous – The Singles 94/98, куда попала расширенная версия от The Loop![16], однако «Cosmos», ставший первым самостоятельным произведением Scooter, вышел ещё на виниловой пластинке в 1993 году.

Первый самостоятельный сингл Scooter появился в 1994 году. «Hyper Hyper» стал девизом поколения рейверов, которые начали использовать эти слова для описания чего-то невообразимого, что вызывает у них сугубо положительные эмоции[17]. В песне содержится текст, сходный с «» исполнителя Ultra-Sonic из Шотландии, однако сама музыкальная составляющая сингла была оригинальна. К тому же два коллектива, по настоянию звукозаписывающей компании Edel, сделали друг на друга по ремиксу, что исключало неприязнь самого Ultra-Sonic по отношению к Scooter[18][19]. Свой посыл у группы получилось трансформировать в нечто большее. Дебютный сингл разошелся тиражом в количестве 750 тыс. экземпляров и достиг второго места в немецком сингл-чарте, при этом он был удостоен «золотой» записи[20][21], потом — «платиновой». «Hyper Hyper» занял в Испании первое место, благодаря чему на втором издании сингла появилась версия песни на испанском языке — «On a Spanish Fly Tip», вошёл в пятёрку лучших синглов Швейцарии, Австрии и Италии; десятку музыкального чарта Нидерландов и Норвегии, второй «золотой» записи сингл удостоился в Австрии[22].

В 1995 году вышел первый альбом группы …and the Beat Goes On! («… и ритм продолжается»), в который вошли сразу четыре заглавных композиции синглов — «Hyper Hyper», «Move Your Ass!», «Friends» (последние два достигли третьего места в Германии) и «Endless Summer», получившие «золотой» статус с высокими продажами. «Move Your Ass!» покорил чарты большинства европейских стран, затем поднявшись на второе место хит-парада European Top 20 телеканала MTV Europe. Сингл вошёл в пятёрку лучших в чартах Швейцарии, Австрии и Нидерландов, в десятку лучших — в Италии и Норвегии, а также занял 11-е место во Франции, 15-е — в Ирландии и 16-е — в Бельгии[22]. Съёмки клипа на песню «Friends» проходили в Париже, а видео к «Endless Summer» было отснято на побережье в Майами (США). Альбом стал обладателем двух «платиновых» наград, одну из которых принесла Ирландия. В Великобритании сингл Move Your Ass! вышел в формате мини-альбома (EP), включавшего в себя заглавные треки с синглов «Friends» и «Endless Summer»[23].

В дебютном альбоме Scooter предложили слушателям живую атмосферу, на которую наложены звуки толпы, «шауты» (дословно — «выкрики» с призывом к веселью) и простые фразы от MC, быстрые ритмы с преобладанием звуков, ассоциирующихся с такими направлениями, как джангл, брейкбит, эйсид-техно и happy hardcore[24]. Заглавные треки синглов характеризуются присутствием голоса MC (Бакстера), запоминающимися текстами, высокими басами и разнообразием звуков[24]. В «Hyper Hyper» группа использовала эффект внезапной паузы посреди трека[14], а также передала «привет» тридцати знаменитым диджеям начала и середины 1990-х годов[14]. Одним из ключевых секретов успеха Бакстер назвал сокращение длительности первоначального инструментального 5-минутного трека до формата радио — трёх с половиной минут[25]. «Move Your Ass!» отличается индустриальным звучанием и оригинальным текстом[24]. В «Endless Summer» использована похожая структура, но центральное место в композиции занимают хэппи-хардкорные звуки фортепиано[24]. «Friends», по мнению некоторых критиков, получился самым сильным синглом, и оказал большое влияние на популяризацию направления happy hardcore[24]. Остальные композиции в …and the Beat Goes On! представляют собой смесь транса, техно и эйсида[24]. «», написанная в соль-диез миноре, насыщена модуляциями звукового тембра и создаёт атмосферу эмбиента. В «» сочетаются ритмы джангла и звуки пианино happy hardcore. Развитием «Rhapsody in E» стала ещё одна атмосферная композиция «», а «» выделяется своими гипнотическими звуками. Завершает альбом «» — своеобразная «ускоренная» версия «Hyper Hyper»[24].

В феврале 1996 года вышел второй альбом группы — Our Happy Hardcore удостоился трёх «золотых» записей, а также первого места и «платинового» статуса в Венгрии, и в целом в позициях был представлен намного выше и в бо́льшем количестве стран, нежели дебютная пластинка[23]. Сингл «», в котором была воспроизведена музыка из кинофильма про Мисс Марпл, открыл дорогу группе в Top-20 британского чарта и был выпущен специально для Ирландии с немного изменённым текстом припева и названием в качестве отдельного сингла — «». За исключением первого сингла с альбома, принесшего группе пятое по счёту «золото» в немецком сингловом чарте, «Our Happy Hardcore» оказался весьма жёсток по звучанию, в нём значительно меньше транса, упор делается на happy hardcore, также в композициях продолжают использоваться звуки эйсида, джангла и брейкбита[26]. В состав альбома также вошли синглы «» (он поднялся в десятку лучших синглов только в Австрии[22]) и «Rebel Yell» (рус. «Бунтарский крик»), кавер-версия рок-хита Билли Айдола. В этой песне Эйч Пи Бакстер продемонстрировал свой вокал[26]. Остальные треки в альбоме используют мелодичные и запоминающиеся мелодии с быстрым битом («», «», «»), местами с более мрачной атмосферой («»), иногда — с не совсем удачными экспериментами в построении композиции («Our Happy Hardcore», «»)[26]. В целом, второй альбом Scooter получился менее масштабным в сравнении с …and the Beat Goes On!, но содержит достаточно мелодичные и танцевальные треки[26]. Our Happy Hardcore стал первым CD-Extra, выпущенным немецким исполнителем. В мультимедийной части собраны различные рассказы о съёмках клипов, фотографии, информация о группе[27]. В этом же году коллектив переехал из Ганновера в Гамбург, где была организована новая студия.

В сентябре 1996 года вышел второй за год и третий альбом группы — Wicked! («Клёво!»)[комм. 1]. Альбом сильно отличается звучанием от предыдущих двух[28]. Звуки волынки в «» перетекают в песню «»[28], которая в качестве сингла заняла второе место в Финляндии, четвёртое место в Германии, заработав на родине две «золотых» награды[22]. В «I’m Raving» использована мелодия неофициального гимна Шотландии «Scotland the Brave», и одновременно это европейская версия «» Марка Кона[28]. Темп сингла составлял 138 bpm (ударов в минуту) и был совсем нехарактерен для хэппи-хардкора. Бодрое начало сменяется прогрессивным инструментальным треком «», после чего вновь звучит весёлая хэппи-хардкорная «», наполненная брейкбитом, ритмами джангла, фортепиано и «игривыми» фразами от Эйч Пи[28]. Вторая половина альбома начинается инструментальной композицией «» с гипнотическими звуками синтезаторов и неожиданными сменами ритма[28]. Далее следует «», в которой присутствует припев, синтезированный вокодером, и атмосфера, схожая с «Cosmos» из первого альбома[28]. Спокойный чилл-аут («») был негативно принят музыкальными критиками за «вульгарное» звучание[28]. Весёлая песня со стихами «» звучит прерывисто, но возвращает альбом к позитивным хэппи-хардкорным звукам[28]. В композиции «» впервые в творчестве группы звучит женский голос на фоне ритмов брейкбита и джангла, с активным использованием басов и синтезаторов[28]. Финальным аккордом стала написанная для Scooter Нози Кацманном романтическая песня «», первая в мире техно-баллада[29]. «Break It Up» был выпущен в качестве отдельного сингла. Wicked! вдвое превзошёл первый альбом по количеству «золотых» записей, их у него стало четыре. Как и первый альбом, он принёс немцам две «платиновых» награды — в Чехии и Венгрии[23]. К 1996 году Scooter успели дать концерты во множестве клубов Европы и впервые выступили в Азии.

Последний студийный альбом первой главы, Age of Love («Эпоха любви»), вышел в 1997 году. Сингл «» с его электро-гитарным соло был включён в художественный фильм «Смертельная битва 2: Истребление» (и попал в сборник музыки к фильму «Хакеры 2»). Главная тема песни «The Age of Love» с небольшими изменениями повторяла музыку из фильма «Терминатор»[30]. Репертуар группы несколько изменился: в сравнении с первыми альбомами Scooter стали меньше обращаться к хеппи-хардкорным звукам[31]. Число ударов в треках в среднем сократилось, но увеличилось разнообразие — отголоски happy hardcore, джангла, брейкбита и драм-н-бэйса можно встретить в «» и «», а техно, транс и эйсид присутствует в «», «», «»[31]. «Весёлое» пианино звучит в «»[31]. Есть в альбоме и более-менее удачные «медленные» техно-эксперименты — «» и «». Последний трек — новая техно-баллада, написанная Нози Кацманном, но не получившая и тени популярности «Break It Up»[31]. Age of Love получил три «золотые» награды. Оба сингла с четвёртого альбома достигли первого места в Финляндии. «Fire» стал обладателем «золотого» статуса и пятого места в немецком чарте, а «The Age of Love» удостоился награды за лучшее видео года на фестивале ANIMAGO’98[22], в Венгрии сингл также принёс немцам «золото» и третье место в чарте[22]. В 1998 году состоялся первый концертный тур группы в поддержку нового альбома, в рамках которого прошло первое выступление Scooter в России.

Завершил первую главу в творчестве сборник лучших композиций за период с 1994 по 1998 год — . Сборник состоит из двух дисков. На первом представлены 11 заглавных композиций с синглов первой главы, а также новый сингл «», довольно высоко оценённый в России и Финляндии, где занял второе место в чарте[22]. К этим 12 трекам были добавлены четыре дорожки «живых» версий песен с концертов группы. На втором диске собраны лучшие ремиксы и би-сайды с синглов группы[32].

После выхода этого сборника, уже во время работы над новым синглом, группу покинул Феррис Бюллер для самостоятельного творчества. Первый его выпущенный сингл, «», успеха не имел. В 2000-е годы Феррис работал музыкальным продюсером. В 2010 году Феррис признал, что на протяжении многих лет страдал от депрессий, что и стало одной из главных причин ухода из группы[33].

Вторая глава (1998—2002)

Transforming the tunes!
We need your support!
If you’ve got the breath back,
It’s the first page of the second chapter![комм. 2]

После ухода Ферриса группа довольно быстро представила нового участника. Им стал молодой композитор и диджей Аксель Кун. В мае 1997 года его заметил Йенс Теле, в течение года Кун был студийным ассистентом Scooter при Kontor Records[34]. При этом на рождественском концерте в Бремене в 1997 году Аксель Кун заменял заболевшего Рика Джордана. После разговора Акселя и Рика в гамбургском клубе Kontor в начале 1998 года в Scooter официально произошла смена состава. С приходом Акселя Куна группа стала меньше ориентироваться на хэппи-хардкор, чаще отдавая предпочтение другим направлениям техно-музыки. Самый первый альбом с новым участником стал одним из самых успешных в истории коллектива. No Time to Chill («Не время расслабляться») достиг четвёртого места в Германии, первого — в Финляндии и Венгрии)[23]. Главный сингл этой пластинки добрался до третьего места в немецком чарте, получив «золотую» запись, был успешен в ряде европейских стран — в бельгийской Фландрии он поднялся на первое место, а в Финляндии — на второе[22].

Название «How Much Is the Fish?» было позаимствовано группой из песни британской инди-рок группы Stump, в которой авторы строчек выставляют в нелепом свете вопросы, постоянно задаваемые туристами на лондонских улицах, один из которых: «Сколько стоит рыба?»[35]. В качестве основной музыкальной темы был взят мотив бретонской народной застольной «Песни о сидре» (брет. Son ar chistr)[36]. Песня, несмотря на абсолютно бессмысленный текст, стала «визитной карточкой» Scooter в России и странах Восточной Европы, где на протяжении года занимала самые высокие строчки чартов музыкальных каналов[37]. По версии зрителей MTV-Россия в 1998 году Scooter были признаны «лучшей группой мира». Популярность группы и нового альбома продолжала расти — No Time to Chill получил «золотые» награды в Финляндии, Венгрии, Чехии, Словакии и Польше[23].

Кроме «How Much Is the Fish?», в No Time to Chill вошёл также сдвоенный сингл «We Are the Greatest»/«I Was Made for Lovin’ You». В «We Are the Greatest» используются брейкдансовые семплы 1980 года, смешанные с евротрансовыми звуками — довольно смелый эксперимент, который не помог занять очень высоких мест в чартах[37]. С другой стороны, кавер-версия песни Kiss (I Was Made for Lovin’ You) впервые с момента выхода оригинала в 1979 году всё же сумела попасть в ведущие музыкальные чарты различных стран (см. таблицу справа). Третьим синглом стала песня Call Me Mañana (золото в Швеции[22]), при этом альбомная версия сильно отличается от версии, вышедшей в качестве сингла (Heavy Horses Version), куда были добавлены ржание лошадей и семплы из техно-композиции L.A. Style — James Brown Is Dead[37]. Критики положительно встретили такие композиции с альбома, как эйсид-трансовую и сходную с Fire за счёт использования электрогитары [37].  — инструментальная мелодия с восточными мотивами, развивающая электро-мотивы We Are the Greatest[37]. Также группа представила очередную кавер-версию песни Билли Айдола [37]. отличается напором и интенсивностью, в то время как с меланхоличным пианино, взятым у группы Supertramp (Crime of the Century), погружает в атмосферу гипнотического транса[37]. Завершает альбом с мощными басами и «кислотными» вставками[37]. Аксель Кун, будучи приверженцем направления прогрессив-хаус, внёс новое звучание в композиции Scooter. Несмотря на некоторую неубедительность отдельных композиций, альбом продемонстрировал в целом успешный переход группы к более современным направлениям электронной музыки, оторвавшись от выходившего из моды хэппи-хардкора[37].

Музыкальный тур No Time to Chill стал одним из первых в мире, документально зафиксированных в онлайн-дневнике. В феврале 1999 года сольный концерт Scooter в Москве посетило порядка 17 тыс. человек, в том же году группа отправилась в украинский тур, выступив в Днепропетровске, Полтаве, Харькове и Киеве[38].

Следом вышел Back to the Heavyweight Jam («Назад к супертяжёлой »), принёсший первую для группы «золотую» награду на родине за альбом[22]. Scooter сделали ставку на более жёсткое, клубно-ориентированное звучание. Это отразилось и на визуальном оформлении пластинки. Вместо прежнего рейверского шрифта, обрамлённого полосой, название группы стало записываться с помощью немного изменённого шрифта Crass, а дизайн обложки был предельно минималистичным — помимо названия группы и альбома на ней был помещён лишь новый символ коллектива — помещённый в округлую рамку мегафон[39].

Первый сингл , сочетающий в себе гитарные риффы, занимал высокие места в чартах, а особенного успеха достиг в странах Скандинавии[22]. Идея его создания принадлежала менеджеру коллектива Йенсу Теле. В прошлом сам слоган активно использовался группой с момента её основания (так называлась расширенная версия песни Hyper Hyper, выпущенная ещё в 1994 году и впоследствии вошедшая в первый альбом). Сингл вошёл в тройку лучших в Швеции и стал в этой стране обладателем «платинового» статуса. Финляндия удостоила сингл второго места. Клип Faster Harder Scooter снимался немцами в пустыне Южной Африки, он поднялся на 12 место в Top 20 европейского MTV[22].

Back to the Heavyweight Jam получился одним из самых концептуальных альбомов Scooter и одним из самых атмосферных. Жёсткие и минималистичные хардкорные ритмы в композициях Main Floor и No Release сочетаются с лирическим началом и акустикой (Psycho) и звуками старого фортепиано (Well Done, Peter). Вместе с тем, группа продолжила выпускать синглы, ориентированные на массового слушателя, уделяя большое внимание в своих альбомах инструментальным композициям. Следующий сингл, носящий провокационное название , в сингловой версии, с добавленной в него мелодией Wheels композитора Билли Вона, стал одним из наиболее популярных треков на вечеринках в ночь с 31 декабря на 1 января 2000 года. Ему досталась вторая строчка в Бельгии, третье место в Швеции и четвёртое место в Финляндии[22]. Back to the Heavyweight Jam занял седьмое место в Германии, достиг первого места в Венгрии и третьего места в Финляндии[23]. Во второй раз подряд востребованность даже такого, «тяжёлого» для большой аудитории, альбома заставила группу выпустить дополнительную версию, Strictly Limited «Fuck the Millennium» Edition — с несколькими новыми би-сайдами. В специальное издание вошли неизданные живые выступления. Названием своего сингла и нового альбома Scooter передали послание техно-группе The KLF (2K), которые издали в 1997 году собственный сингл Fuck the Millennium.

Участники группы в Москве, октябрь 2000 года. Эйч Пи Бакстер, Рик Джордан, Аксель Кун

Следующий альбом Эйч Пи Бакстер назвал «творческим экспериментом». В это время участники коллектива размышляли относительно того, каким же должен быть Scooter образца 2000-х. Так, попытки обозначить свою музыкальную идентичность и дальнейшие поиски творческого пути привели к появлению альбома Sheffield. Альбом опосредованно назван в честь английского города Шеффилда — новым прозвищем Бакстера в 1999 году стал, помимо прочих, Dave from Sheffield. В тот же год участники группы открыли свой собственный лейбл Sheffield Tunes, под которым стали выпускаться Scooter, и в 2000 году отправились в очередной гастрольный тур с аналогичным альбому названием. Многие композиции Sheffield были созданы в более медленном для группы темпе или в так называемом «триольном тайминге». Единственная песня, выполненная в традиционном стиле с «шаутами» — была выпущена в качестве первого сингла (второе место в Венгрии)[22]. Песня, совместившая в себе множество характерных партий и присущих звучанию группы элементов, успела полюбиться фанатам, в то время как Бакстер высказал негативное отношение к ней. Ещё одним синглом стала романтическая композиция , напоминавшая по звучанию музыку Depeche Mode, с одним из лучших клипов в видеографии коллектива, однако такой шаг группы не встретил особой поддержки (в Германии сингл не смог попасть в Top-40)[22]. На альбоме присутствуют совершенно разные по стилистике треки — от фристайл-песни в стиле Bomfunk MC’s () до баллады Summer Wine — кавер-версии песни Нэнси Синатры и Ли Хэзлвуда, спетой Эйч Пи дуэтом с супругой Рика Джордана Николь. В него вошла энергичная и немного шуточная песня Sex Dwarf, которая также является кавером на одноимённую песню группы Soft Cell. Традиционно в альбоме содержались оригинальные трансовые и хаусные композиции — , . Sheffield оказался неоднозначно воспринят слушателем, хотя и снискал симпатии критиков. Альбом принёс группе два «золота», Back to the Heavyweight Jam — три «золотые» записи[23].

Завершил второй период творчества альбом We Bring the Noise! («Мы приносим шум!»), выпущенный в июне 2001 года. Композиции на пластинке были свежи и наполнены энергией, свойственной первым альбомам. За месяц до выхода альбома в свет вышел новый сингл —  — тяжёлый танцевальный трек, отсылающий назад, ко временам хэппи-хардкора, прежде выпущенный в инструментальной клубной версии под именем Guess Who? Трек с питченным высоким голосом, аналогичным синглам Friends и Endless Summer (в нём использован голос Рика; в последующих — и его жены Николь), был обращен к фанатам коллектива, известным как posse. Видео на этот сингл снималось в Дании, на фестивале танцевальной музыки Fredericia. Вслед за Faster Harder Scooter он поднялся в Top-10 музыкального чарта Германии[22].

We Bring the Noise! произвёл настоящий переворот в технологическом звучании, для его создания участники использовали современное оборудование — Korg MS 20, Roland Juno 106, Elka Synthex, Roland Paraphonic 505, EDP Wasp, EMS VCS 3, Oberheim Xpander и другие машины. В треке экспериментирование довело до использования забытых компьютерных звуков Commodore 64. На альбоме, отличающемся обилием кислотного звуков, голос Эйч Пи Бакстера звучал в части треков в заниженной тональности (Acid Bomb, Remedy). Второй сингл Aiii Shot The DJ, переделанный из альбомного трека и воодушевленной рифмами и текстами у Али Джи, персонажа известного комедийного шоу, показал себя в чартах достаточно скромно[22]. На песню был снят забавный видеоклип, в котором Scooter убивают диджея и сами устраивают вечеринку. Клип воспроизводил сюжет чёрной комедии «Уикенд у Берни». Роль диджея в нём сыграл известный немецкий комик Хельге Шнайдер. Также в ограниченное издание We Bring the Noise! для бывшей Восточной Германии бонус-треком была добавлена первая перепетая группой песня на немецком языке за авторством немецкой рок-группы City.

Итог второй главе в творчестве подвёл новый сборник — Push the Beat for this Jam (The Second Chapter), вышедший в январе 2002 года. Примечательно это издание, в первую очередь, ремиксом классической арии Habanera из оперы «Кармен» и новым синглом — Ramp! (The Logical Song), изданном в декабре 2001 года, в котором были запитчены целые куплеты. Именно умение преподносить в новом свете старые хиты стало одной из причин успеха сингла. С этой целью Scooter обратились к композиции The Logical Song англичан из Supertramp 1979 года. Сингл заметно упрочил популярность во многих странах мира и заново познакомил с группой слушателя в разных частях света. High-pitched voice стал уникальной, присущей стилю Scooter чертой, что подтверждено и рядом английских пародий, однако известно, что Роджер Ходжсон весьма скептически оценил сотворенное группой. Также в песне прозвучал риторический вопрос, долгое время волновавший поклонников (тот самый, что был обращен последними к самим Scooter): являются ли они Ratty («Scooter, are you Ratty?!»). В свою очередь, сборник был удостоен пяти «золотых» наград (в том числе, и в Великобритании), «платины» в Венгрии, первого места в Норвегии и второго — в Швеции[23]. Здесь также было два диска: на первом собраны лучшие песни и все заглавные треки с синглов с 1998 по 2002 годы, на втором — четыре новых композиции, четыре ремикса и пять «живых» версий песен, исполненных в Польше в 2001 году.

Последним треком, над которым работал Аксель, а позже выяснилось, что и Феррис Бюллер[40], стал Nessaja, вышедший позднее вместо запланированного ранее синглом Habanera, и ставший одним из лучших в дискографии — в частности, лучшим синглом группы в Германии[22], что и является окончанием второй главы в творчестве. Песня включала в себя мелодию известного немецкого детского мюзикла «Табалуга», сочинённую Петером Маффаем. Названная в честь одного из его персонажей, она использована в одноимённом мультфильме в качестве финальной темы. Для создания сингла группа переложила на синтезаторы написанное шотландским исполнителем Джерри Рафферти джазовое соло Bakerstreet, исполненное им в оригинале на саксофоне. 16 января 2011 года это послужило для Ферриса поводом с запозданием обвинить Scooter в плагиате. По его словам, он является автором танцевальной версии композиции Nessaja, точнее — её версии с англоязычным припевом, которая была им же спродюсирована. После чего, с его слов, адвокаты группы стали ему угрожать. Феррис Бюллер был вынужден подать встречный иск, при этом заявив: «Мне нравится видеть их (Scooter) успешными! Но только с их собственными идеями»[41].

Scooter продолжали подводить итоги второй главы в 2002 году — вскоре был выпущен первый DVD-альбом на двух дисках (на первом были представлены все клипы с 1994 по 2002, включая Nessaja; на втором — концерт группы, записанный в Кёльне в рамках тура Push The Beat For This Jam). Группой был выпущен также концертный CD Encore — Live And Direct. Encore достиг первого места в немецком DVD-чарте и получил «золотую» награду в Норвегии[23]. После этого Аксель Кун покинул группу, сосредоточившись на сольной карьере, выпустив своим первым синглом . На его место был приглашён DJ Джей Фрог, успевший, в свою очередь, выпустить на Kontor Records свою пластинку Pushin’ и поучаствовать в других проектах под разнообразными творческими псевдонимами (одним из них был Miss Thunderpussy), который на правах нового участника снялся в клипе «Nessaja».

Третья глава (2002—2006)

Alright everybody!
Tie your shoes! Yeah!
The third chapter has just begun![комм. 3]

В 2002 году группа подводила итоги предыдущих лет творчества. С 1997 года Scooter не удавалось покорить британские чарты, но возвращение состоялось благодаря синглу , который стал первым в Норвегии и Австралии. Сингл удостоился в обеих странах «платины» и получил «золото» в Швеции. Изданный под оригинальным названием The Logical Song в Великобритании, он был удостоен «золота» и второго места в музыкальном чарте этой страны. Сингл Nessaja принёс группе очередную «золотую» награду, первую строчку в Германии и второе место в Австрии, получил «золото» в Норвегии (наряду со вторым местом в чарте) и Швеции[22].

Свои достижения Scooter закрепили, выпустив в 2002 году сборник всех синглов 24 Carat Gold с 2002 по 1994 год (в хронологическом убывании), который был отмечен «золотой» записью в Чехии[23]. Альбом Push the Beat For This Jam (The Second Chapter) на одном диске был переиздан в Англии как Push the Beat For This Jam (The Singles '94-'02), а в США под названием Pushing The Beat (The Best Of Scooter) издан с отдельным треклистом на лейбле Radikal; на пластинке также присутствовала Nessaja. Следующие пять синглов, уже в рамках третьей главы творчества, неизменно попа

ru.wikipedia.org

Первый скутер. — DRIVE2

Полный размер

И снова о мотороллерах! Точнее о скутерах… Как то недавно в блоге возникла у меня дискуссия по этому поводу. Просто в моем понимании мотороллер — это как одна из эпох эволюции скутеров, которые уже более ста лет выпускаются многими странами мира. Ну если уж совсем глубоко копнуть историю двухколесной техники то началось все в 1817 года, когда немецкий изобретатель Карл Фон Дрез сконструировал первый в мире запатентованный самокат и назвал его "машина для ходьбы". В честь ученого изобретение получило название дрезина. Внешне самокат скорее напоминал деревянный велосипед без педалей и с приспособленным рулём. От него и начали свое развитие два основных направления для передвижения при помощи одной человеческой силы. Но велосипед мы сегодня изобретать не будем т.к. он прародитель мотоцикла, а вот скутер (мотороллер) произошел именно из самоката. В начале ХХ века мегаполисы США наводнили самодельные конструкции, сделанные из детского самоката и небольшого двигателя. Таковы были развлечения подростков, а так-же сильное оружие у мелких воришек, которые с легкостью могли удрать по переулкам от полиции. От этого и появилось слово скутер что с английского глагола to scoot переводится как "срываться с места, смываться, удирать". Забавы малолетних хулиганов были поставлены на промышленную основу в 1915 году, когда инженеры американской компанииAutoped Company of America разработали инновационное средство передвижения Autoped. За основу взяли детский самокат типа "толчковый скутер" с 15-дюймовыми колесами. Заднее колесо закрыто кожухом, а к переднему колесу подходит цепной привод от четырехтактного 155-кубового двигателя мощностью 1,5 л. с. Руль удобно складывался, а вот сидения еще не было. Тем-не-менее идея моторизации самоката оказалась жизнеспособной и плодотворной.

Полный размер

Забег на дрезинах.

Толчковый скутер который стал основой Autopedа.

Леди Нормана на знаменитом скутере!

155-кубовый двигатель.

В сложенном состоянии Autoped выглядит довольно компактно.


Вот такой он – первый скутер в мире! Конечно с этим можно поспорить ведь были изобретения подобные скутерам, такие как авто-кресло (1905) французского инженера Жоржа Готье и New Era (1909) американца Лефебра, но они не завоевали всеобщей популярности, чего не скажешь про Autoped. Он вызвал небывалый фурор на рынке США и Западной Европы. Производство Autoped по лицензии моментально было налажено германской фирмой Krupp, чехословацкой CAS и английской Imperial. В такой комплектации Autoped выпускали до 1921года.

Скутеры имели большую популярностью у военных.

Так сказать — Аутопединг)

Полный размер

Почта США с удовольствием пользовалась Autoped.


Более совершенную конструкцию скутеры получили в 1919 году. Благодаря английскому инженеру Грэнвиллу Брэдшоу машина Scootamota комплектовалась сидением! Ноги водителя опирались на широкую площадку, двигатель объемом 125 куб.см. и топливный бак размещались над ведущим задним колесом. Такое расположение агрегатов до их пор является константой в строении скутеров. Идею с сидением, которое значительно облегало поездку, сразу-же подхватила немецкая фирма и оснастила им Autoped. Такой скутер назывался Krupp. Выпускался он с 1919 по 1922 годы.

Модернизированный Scootamota.

Krupp с сидением.

Unibus.


В 1920 году на свет появился Unibus. Его аэродинамический обвес намного превзошел свое время, а рессорная подвеска на оба колеса значительно улучшала плавность хода. Но к сожалению первая волна эпохи скутеров заканчивалась потому что параллельно им развивались мотоциклы и на какое-то время им удалось вытеснить с мирового рынка скутеры, имевшие менее совершенные агрегаты, худшую прохо

www.drive2.ru

характеристики, сравнение, отзывы, видео и фото

Первые модели, которые считаются родоначальниками современных скутеров, появились в Европе на рубеже XIX и ХХ века. Это были немецкий лёгкий мотоцикл Hildebrand&Wolfmuller и французский Auto-Fauteuil. Первый увидел свет в 1894 г. Основное его отличие от других марок того времени — заниженная рама. Двухцилиндровый 4-х тактный двигатель модели объёмом 1 488 см? был мощность в 2,5 лошадиных силы. Скутер инженера Жоржа Готье, выпущенный им в 1902 г, обладал заниженной рамой и комфортным сиденьем с подлокотниками.
Название «скутер» происходит от английского глагола «to scoote» — удирать, сматываться. Дело в том, что своеобразные «скутеры», изготовленные из самоката и моторчика в кустарных условиях, были популярны среди американских грабителей в начале XX века.
В 1936 г. американская компания Cushman Company выпустила ряд недорогих надёжных моделей. Скутеры были очень простыми и экономичными: на 100 км достаточно было 3 л топлива. Это безусловно способствовало их популярности. Самая известную модель того времени — Model 53.
В послевоенный период скутеры сохранили свою популярность, особенно в Японии, начавшей выпускать их огромными партиями. В 1946 году итальянский концерн Piaggio сконструировал модель Vespa, ставшую первым коммерчески успешным скутером в мире. Именно Vespa считается родоначальником европейской школы моделирования скутеров.
Характерные черты скутеров;
? двигатель объединён с трансмиссией и смещён под сиденье;
? наличие удобной площадки для ног.
Городские скутеры с объёмом двигателя до 50 см? прекрасно подходят для поездок на небольшие расстояния на скорости 50-60 км/час. Из-за узкого профиля такие модели не пригодны для поездок по пересечённой местности. Оснащение передним и задним тормозом предотвращает отрыв колес от поверхности при резком торможении. Небольшие размеры и малый вес — главные особенности этих скутеров: Yamaha Cygnus, Yamaha WHY 50, SYM Orbit 50, Piaggio Fly 50 4V, Italjet SX1.
Отличительные черты внедорожного скутера – усиленная подвеска и широкий профиль колеса. Объём двигателя обычно не превышает 125 см?. Такой скутер оптимален для загородних поездок, например, в деревню или на дачу. За счёт большой проходимости и экономичного расхода топлива скутер может покрывать большие расстояния, не боится грязи и распутицы. Использование в городских условиях вряд ли можно считать целесообразным из-за большой мощности и особой резины. Наиболее популярны модели: Hyosung SF 50 Rally, Yamaha TTX 115i Adventure, Hyosung sf 50, Honda Zoomer AF58, Yamaha Zuma 125, среди европейских производителей выделяют Benelli.
Спортивные скутеры, по сути, являются аналогом мотоциклов. Для большинства моделей характерно ручное переключение передач и смещение двигателя в переднюю часть скутера. Используются для быстрого разгона и маневрирования, объём двигателя таких моделей составляет от 125 до 250 см?, езда на нём требует определённого опыта вождения. Модельный ряд представлен Yamaha AEROX R, Kawasaki Ninja 250R, Gilera Nexus 500, Honda NSC50R, Suzuki Burgman 400, Honda SH 150i
Туристические скутеры очень популярны в Европе. Отличительные черты – повышенная комфортность, наличие места для хранения и перевозки вещей, большие колёса. Модели данной категории: Aprilia SR Max, Honda Lead AF48, Honda DIO AF 28 SR, Daelim S2-250.

anarchymotors.ru

6 лучших скутеров - Рейтинг 2019 (топ 6)

Скутер не позволит вам разогнаться до сумасшедшей скорости. Также, это транспортное средство не подходит для передвижения на очень дальние расстояния. Но почему же тогда скутеры пользуются спросом? А всё очень просто. Они идеально подходят для управления в очень молодом возрасте. На скутере можно без труда из одного конца города проехать в другой, даже несмотря на пробки. А ещё за таким транспортным средством легко ухаживать, ведь оно немногим сложнее велосипеда. Но все эти слова касаются только лучших скутеров, которых существует не очень много.

Скутер какой фирмы выбрать

Производство скутера — это не самое сложное дело. Об этом говорит хотя бы тот факт, что им заняты даже некоторые создатели велосипедов. По всему миру существует огромное число производителей таких транспортных средств. Однако многие из них выпускают скутеры, которые служат всего один-два года.

Также подобные изделия могут издавать большой шум, что тоже понравится далеко не всем. Словом, лучше смотреть в сторону техники, производящейся именитыми компаниями. Они обычно стараются не допускать косяков. Хотя исключения из правила случаются и у них.

Наиболее популярны в нашей стране скутеры под следующими брендами:

1. Stels

2. SUZUKI

3. HONDA

4. Irbis

5. SYM

Техника от вышеназванных компаний чаще всего принадлежит к совершенно разным ценовым диапазонам. А если вы располагаете неограниченными финансовыми средствами, то можете приобрести скутер от Yamaha — японцы обычно представляют наиболее мощные и необычные экземпляры.

Рекомендации:

Лучшие скутеры с двигателем до 50 «кубов»

Irbis LX 50

Весьма стильный скутер. Сложно найти молодого человека, которому не понравился бы внешний вид транспортного средства. Кто-то дизайн может назвать спортивным. Действительно, есть в этом скутере что-то от спортбайка — но при этом скутер гораздо дешевле. Irbis LX 50 оснащен большими передними фарами, здорово освещающими дорогу в вечернее время суток. Разгоняться он может вплоть до 90 км/ч. Есть здесь и место для пассажира, но со вторым человеком скутер будет разгоняться менее активно.

Изделие поставляется с внедорожными шинами R12, что в теории должно помочь передвижению по просёлочным дорогам. Трогается скутер при помощи карбюраторного двухтактного двигателя мощностью 4,78 кВт и электронной системы зажигания. Порадовать покупателя должна и усиленная подвеска — ещё один повод проверить творение компании Irbis на грунтовой дороге. Из других особенностей скутера следует выделить дистанционный запуск мотора, тахометр, сигнализацию, алюминиевые диски и передние дисковые тормоза. Передняя вилка является телескопической.

Достоинства:

  • Симпатичный дизайн;
  • Поставляется с сигнализацией;
  • Базовое оснащение можно назвать весьма богатым;
  • Присутствует место для пассажира;
  • Хорошие внедорожные шины DURO;
  • Разгоняется до достаточно большой скорости;
  • Подвеска является усиленной;
  • Не очень большая цена.

Недостатки:

  • Регулярно возникают мелкие поломки;
  • Повышенный расход топлива.

 

HONDA DIO AF68

Японская компания HONDA является одним из самых успешных производителей мотоциклетной техники. Её скутеры стоят дорого. Но зато вы получите изделие с идеальным двигателем, способное очень быстро разгоняться до максимальной скорости. Другая важная особенность заключается в долгом сроке службы. Если у скутера что-то сломается, то только по вашей вине.

Всем этим может похвастать в том числе HONDA DIO AF68. Этот скутер обладает очень прочной рамой, благодаря которой он может остаться в целости даже при ДТП. Высокой безопасности способствует и максимальная скорость, которая ограничена электроникой на 60 км/ч. Для передвижения по городским улицам этого вполне достаточно.

Дизайн этого транспортного средства нельзя назвать спортивным или агрессивным. Но об этом совершенно забываешь после того, когда узнаешь об экономичном расходе топлива. За 100 км скутер потребляет всего 1,25 л бензина! Получается, что на полном баке (4,6 л) можно проехать примерно 330-370 км! Это позволяет отправиться куда-нибудь в соседний регион, если только вас не смутит длительность такой поездки. Движение скутеру обеспечивает четырехтактный инжекторный двигатель мощностью 4,9 л.с., имеющий принудительное воздушное охлаждение.

Достоинства:

  • Прочная и надежная рама;
  • Минимальное число случайных поломок;
  • Легко найти запчасти;
  • Небольшой вес;
  • Крепкая подвеска;
  • Ест очень мало бензина;
  • Электронный впрыск топлива.

Недостатки:

  • Очень высокая стоимость.

 

Stels Skif 50

Многим из наших читателей знакомы велосипеды Stels. Зачастую они гораздо дешевле аналогов от всяческих зарубежных производителей подобной техники. Выпускает российская компания и скутеры. Skif 50 тоже может похвастать очень низкой стоимостью. Приобретение мало-мальски мощного компьютера — и то обойдется дороже! Да что там говорить, некоторые горные велосипеды тоже продаются за более крупную сумму!

Что же ждать от столь недорого скутера? Как ни странно, очень много проблем его владение не вызывает. Конечно, при его производстве использовалась дешевая краска, которая со временем начинает облупливаться. Вопросы вызывает и качество сборки — например, крепление заднего стоп-сигнала может потребовать незамедлительной замены. Но в остальном изделие не вызывает серьезных нареканий. Скутер движется при помощи двухтактного мотора с принудительным воздушным охлаждением. Система зажигания является электронной, проблем не вызывает и вариаторная трансмиссия. На переднем колесе находится гидравлический дисковый тормоз. Заднее колесо — проще, там имеется механический барабанный тормоз. А ещё Stels Skif 50 способен порадовать сигнализацией, багажным отсеком, чехлом и алюминиевыми дисками.

Достоинства:

  • Двухлетняя гарантия;
  • Имеется вместительный багажный отсек;
  • Минимальный ценник;
  • Жидкокристаллическая приборная панель;
  • Можно ехать с пассажиром;
  • Мотор работает достаточно тихо;
  • Несколько вариантов расцветки;
  • Базовая комплектация поставляется с кофром;
  • Запускается с брелка.

Недостатки:

  • Колеса не предназначены для бездорожья;
  • Плохо реализованное крепление стоп-сигнала;
  • Краска на пластике постепенно облупливается;
  • Покупателя в будущем могут ждать мелкие поломки.

 

Лучшие скутеры с двигателем до 250 «кубов»

Irbis Nirvana

Компания Irbis всеми силами старается добиться того, чтобы её скутеры выглядели спортивно. Вот и Nirvana так и говорит своим внешним видом: «Оторвись на мне по полной!». В отличие от вариантов с 50-кубовым двигателем, на это здесь намекает не только дизайн, но и техническое оснащение. Скутер получил большие колеса с внедорожными покрышками и литыми 14-дюймовыми дисками. Плавность езды обеспечивает гидравлическая подвеска. Мощность установленного здесь мотора доведена до 9,4 л.с. Всё это позволяет двигаться со скоростью 90 км/ч.

Легкому маневрированию здесь способствует передняя телескопическая вилка. Скутер можно назвать очень надежным, так как он построен на базе крепкой рамы. В базовую комплектацию входят сигнализация, эффектная и эффективная оптика (как сзади, так и спереди), а также дистанционный запуск мотора. Как и полагается, покупатель может выбрать цветовой окрас скутера. Отличный экземпляр, способный двигаться и по трассе, и по бездорожью.

Достоинства:

  • Симпатичный внешний вид;
  • Литые диски;
  • Покрышки справляются даже с бездорожьем;
  • Имеется сигнализация;
  • Двигатель запускается дистанционно;
  • Остановка при помощи дисковых тормозов;
  • Хорошие фары;
  • Относительно невысокая стоимость.

Недостатки:

  • Высокий расход топлива;
  • Покупатель не застрахован от мелких поломок.

 

HONDA PCX150

Скутер от японского производителя автомобилей и мотоциклетной техники рвёт всех конкурентов в своём классе. Даже его внешний вид говорит о том, что скутер способен разогнаться до очень большой скорости. И действительно, инжекторный четырехтактный двигатель обеспечивает быстрый разгон до 125 км/ч. От перегрева 14-сильный мотор спасает жидкостное охлаждение. А ещё здесь присутствует клиноременная вариаторная коробка передач.

Если спортбайки издают во время движения страшный шум, пугающий многих автомобилистов и пешеходов, то о HONDA PCX150 этого не скажешь. Мотор здесь и запускается тихо, и в момент активной работы не издает лишнего шума. При этом он является весьма экономичным. Всего одного литра топлива хватает на преодоление дистанции в 44,6 км. Несложно подсчитать, что бака объемом 5,9 л хватает примерно на 260 км.

Достоинства:

  • Сдвоенные передние фары являются светодиодными;
  • Двигатель почти не шумит;
  • «Максималка» достигает 125 км/ч;
  • Продуманная коробка передач;
  • Экономное потребление топлива;
  • Великолепный дизайн;
  • Электроника работает идеально;
  • Подвеска выдерживает любые испытания;
  • Минимальный уровень вредных выбросов;
  • Комфортное и длинное сиденье;
  • Вместительный отсек для багажа.

Недостатки:

  • Ценник многим покажется неподъёмным.

 

Лучший скутер с двигателем свыше 250 «кубов»

Yamaha TMAX ABS

Кто является самым известным производителем мотоциклов? Большинство людей скажут, что Yamaha. Действительно, эта японская компания знает своё дело. Производятся ею и скутеры. Но стоят они зачастую огромных денег. А всё потому, что в их распоряжении имеется двигатель, которому позавидуют многие мотоциклы. В частности, в Yamaha TMAX ABS внедрён DOHC-мотор, имеющий объем 530 куб. см. Он состоит из двух цилиндров и восьми клапанов. Его мощность достигает впечатляющих 46,5 л.с. Расплавиться ему не даёт жидкостное охлаждение.

В порядке у скутера и остальные компоненты. Например, алюминиевая рама получилась не только прочной, но и легкой. Порадовать покупателя должна и подвеска, легко справляющаяся с любой дорогой. Движется скутер при помощи колес с 15-дюймовыми легкосплавными дисками и качественной резиной. Быструю остановку обеспечат двухдисковые гидравлические тормоза, которые ещё и системой ABS дополнены. Здесь даже можно ветровое стекло по высоте отрегулировать! Словом, это не скутер, а сказка!

Достоинства:

  • Наличие аэродинамических обтекателей;
  • Очень мощный двигатель;
  • Идеально управляется;
  • Высокий крутящий момент;
  • Красивые и проходимые колеса;
  • Поломок можно не ждать;
  • Современный ЖК-дисплей на панели управления;
  • Отличные тормоза;
  • Присутствует система АБС;
  • Легкая, но надежная рама.

Недостатки:

  • Астрономический ценник.

 

Какой скутер купить

1. Если вы не собираетесь выезжать куда-то далеко за город, то рекомендуем обратить внимание на Irbis LX 50. Этот скутер красиво выглядит, а его грузоподъемность достигает впечатляющих 150 кг. Также он может порадовать сигнализацией, большими фарами и дистанционным запуском двигателя. И всё это за относительно небольшие деньги. Но китайская родословная даёт о себе знать — время от времени вы будете сталкиваться с мелкими поломками.

2. HONDA DIO AF68 принадлежит к пятому поколению знаменитой серии японских 50-кубовых скутеров. Данная модель оснащается передней телескопической вилкой и экономичным двигателем. Полностью заправленного бака хватает как минимум на 300-километровую поездку. Идеальный выбор, если вы регулярно ездите куда-то за пределы своего города.

3. В случае строжайшей экономии придется купить Stels Skif 50. Этот скутер не будет служить вам десятилетиями. Но первые пару лет вы точно не столкнетесь с какими-то чересчур серьезными неполадками. В первую очередь данный транспорт предназначен для передвижения по городу.

4. Если вы хотите поездить с ветерком, то приобретите себе Irbis Nirvana. Это скутер со 150-кубовым двигателем. Его единственный серьезный недостаток заключается в увеличившемся расходе топлива. Но зато данное транспортное средство практически моментально разгоняется до 90 км/ч. Нельзя не отметить и его внешний вид, сразу приковывающий взгляд.

5. HONDA PCX150 хочется назвать идеальным скутером. В его сторону следует смотреть, если у вас есть крупная денежная сумма. Этот транспорт уже почти не отличается от мотоцикла — он предлагает и высокую скорость, и отличное маневрирование, и передвижение по грунтовым дорогам. При этом он не потребляет топливо бешеными темпами.

6. Лучшим скутером является Yamaha TMAX ABS. Это транспортное средство предлагает комфортное передвижение по любым дорогам. По техническому оснащению скутер многократно превосходит подавляющее большинство конкурентов.

Друзьям это тоже будет интересно

 

 

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

vyboroved.ru

скутеры — фото скутеры, последние новости про скутеры, лучшие фотографии скутеры

Ретро-скутер чешского бренда Cezeta начнут выпускать вновь. Но он будет уже с приставкой электро. Его главная отличительная черта от остальных скутеров, что его передняя часть выполнена в форме торпеды.

Смотреть дальше

Японский концерн Yamaha представил цифровые эскизы скутера 04GEN, у которого приделаны пластиковые крылья в форме лебединых.

Смотреть дальше

Итальянская компания Jet Capsule представила новый дизайн своей мини-яхты. В категории плавательных средств его наверно можно отнести к водному Smart(у).

Смотреть дальше

Португальский плотник Карлос Альберто (Carlos Alberto) имеет несомненный талант в деревообработке. Доказательство этого - модель Vespa Daniela, полностью функциональный скутер из дерева.

Смотреть дальше

Культовый мотороллер VESPA и не думает выходить на пенсию. Теперь "шершень"по настоящему принмает природный вид, он облачился в корпус из красного дерева. Сиденье сшито вручную из кожи, а элементы и общий вид приближен к  облику спортивного катера.

Новозеландская компания Digital Veneer занимается отделкой и декорированием из дерева, гранита, мрамора.

Смотреть дальше

Немецкая компания BMW Motorrad анонсировала концепт нового полностью электрического скутера — BMW E-Scooter.

Скутер BMW E-Scooter работает от аккумулятора и электродвигателя, и, по словам разработчика не уступает по характеристикам существующим аналогам с двигателями внутреннего сгорания.

Новинка E-Scooter позиционируется баварским производителем, как экологичный двухколесный транспорт с расширенным функционалом. Электрический скутер с запасом хода в 100 км и временем перезарядки в три часа способен выполнить ускорение от 0 до 60 километров в час как аналог с ДВС объемом 600 см3.

Смотреть дальше

Mini представит на автосалоне в Париже концептуальную ретрофутуристическую модель скутера с электродвигателем Mini E Scooter Concept. Mini E Scooter Concept унаследовал черты автомобилей Mini: это и характерный крупный спидометр, и овальные зеркала, квадратные задние фары и хромированные вставки. Заряжать аккумуляторы скутера можно будет от электрической сети через специальный кабель. Если у публики автосалона и у экспертов этот концепт вызовет положительные отзывы, то серийное производство Mini не заставит себя ждать.


Смотреть дальше

Мотороллер Vespa - одна из самых культовых вещей ХХ века. Своего рода двухколесный Фольксваген Жук, разошедшийся по миру миллионами копий. Не мудрено, что Vespa до сих пор вдохновляет дизайнеров. Причем не только тех, кто непосредственно связан с производством мотороллеров. В не менее тяжелых формах страдают vespa-манией и мебельные дизайнеры. Примеров тому не мало. Вот один из них - кресло Vespa от испанцев Bel&Bel.

Смотреть дальше

В этом году исполняется 100 лет со дня рождения многократного чемпиона по теннису Фреду Перри (Fred Perry), который в России известен больше не как спортсмен, а как основатель знаменитой марки спортивной одежды и обуви. За годы своего существования (с 1933 года) продукция Fred Perry приобрела всемирную популярность, а фирменное поло FP стало обязательным для гардероба любого модника.

В честь 100-летнего юбилея запланировано множество совместных проектов, одним из которых стала специальная серия скутеров Vespa с символикой Fred Perry.

Смотреть дальше


На очередном мотошоу в Нью-Йорке (New York Motorcycle Show) знаменитый производитель мотороллеров из Италии Vespa представил новую модель Vespa GTS 300. Теперь мотороллер с ретро дизайном стал еще быстрее и может развивать скорость до 120 км/ч.

В продолжении подробнее о Vespa GTS 300, а также фотографии мотороллера Vespa из дерева и Vespa S с дизайном от Paul & Joe.

Смотреть дальше


Protect 486 разработал дизайнер из Барселоны (Испания) Марк Граэльс Бальве (Marc Graells Ballve). Задача «ракушки» защитить ваш драгоценный скутер от дождя, грязи и, конечно же, угонщиков. Идею дизайнеру подсказал броненосец (разумеется, животное, а не корабль).

Смотреть дальше

Этот концепт скутера разработал дизайнер Шейн Крозер (Shane Crozier) из Австралии. По его замыслу скутер Nissan Mori должен быть оснащен элетродвигателем, а управление осуществляется с помощью бортового компьютера с дисплеем на руле.

Смотрим дополнительные изображения в продолжении и ждем официальной реакции Nissan.

Смотреть дальше

Компания Toyota представила свой ответ на Segway и другие персональные транспортные средства — электроскутер Toyota Winglet.

Как и знаменитый Segway, Toyota Winglet представляет собой небольшую платформу с двумя колесами и электромотором. А управление осуществляется за счет смещения центра тяжести.

Видео, фотографии и подробности в продолжении.

Смотреть дальше


В то время как врачи только начинают бить тревогу по поводу интернет-зависимости, появляются подобные проекты… На этом мотороллере нет логотипа Apple, но все равно гики должны оценить его по достоинству. Транспортное средство весьма скромных размеров оборудовано полноценным PC (под сиденьем спрятана материнская плата 1.2 GHz Mini-ITX, 1GB RAM, 2GB SSD), bluetooth, wi-fi, 8-дюймовый тачскрин-дисплей, а также имеется радио и ТВ тюнер, веб-камера, GPS-навигатор.

Смотреть дальше

Группа Smart Cities из Массачусетского технологического института совместно с крупным производителем скутеров на Тайване — компанией SYM, и тайваньским исследовательским институтом технологий представили концепт складного электрического скутера. Скутер-трансформер обладает легкой массой, каждое колесо оснащено независимым электрическим двигателем и отдельным тормозами.

Смотреть дальше

Итальянская компания Piaggio представила гибридный скутер, в котором параллельно используется двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор. Главное преимущество гибридного скутера, как и автомобилей с гибридным двигателем, — снижение расхода топлива и вредных выхлопов.

Смотреть дальше

Ретро-скутер чешского бренда Cezeta начнут выпускать вновь. Но он будет уже с приставкой электро. Его главная отличительная черта от остальных скутеров, что его передняя часть выполнена в форме торпеды.

Смотреть дальше

Японский концерн Yamaha представил цифровые эскизы скутера 04GEN, у которого приделаны пластиковые крылья в форме лебединых.

Смотреть дальше

Итальянская компания Jet Capsule представила новый дизайн своей мини-яхты. В категории плавательных средств его наверно можно отнести к водному Smart(у).

Смотреть дальше

Португальский плотник Карлос Альберто (Carlos Alberto) имеет несомненный талант в деревообработке. Доказательство этого - модель Vespa Daniela, полностью функциональный скутер из дерева.

Смотреть дальше

Культовый мотороллер VESPA и не думает выходить на пенсию. Теперь "шершень"по настоящему принмает природный вид, он облачился в корпус из красного дерева. Сиденье сшито вручную из кожи, а элементы и общий вид приближен к  облику спортивного катера.

Новозеландская компания Digital Veneer занимается отделкой и декорированием из дерева, гранита, мрамора.

Смотреть дальше

Немецкая компания BMW Motorrad анонсировала концепт нового полностью электрического скутера — BMW E-Scooter.

Скутер BMW E-Scooter работает от аккумулятора и электродвигателя, и, по словам разработчика не уступает по характеристикам существующим аналогам с двигателями внутреннего сгорания.

Новинка E-Scooter позиционируется баварским производителем, как экологичный двухколесный транспорт с расширенным функционалом. Электрический скутер с запасом хода в 100 км и временем перезарядки в три часа способен выполнить ускорение от 0 до 60 километров в час как аналог с ДВС объемом 600 см3.

Смотреть дальше

Mini представит на автосалоне в Париже концептуальную ретрофутуристическую модель скутера с электродвигателем Mini E Scooter Concept. Mini E Scooter Concept унаследовал черты автомобилей Mini: это и характерный крупный спидометр, и овальные зеркала, квадратные задние фары и хромированные вставки. Заряжать аккумуляторы скутера можно будет от электрической сети через специальный кабель. Если у публики автосалона и у экспертов этот концепт вызовет положительные отзывы, то серийное производство Mini не заставит себя ждать.


Смотреть дальше

Мотороллер Vespa - одна из самых культовых вещей ХХ века. Своего рода двухколесный Фольксваген Жук, разошедшийся по миру миллионами копий. Не мудрено, что Vespa до сих пор вдохновляет дизайнеров. Причем не только тех, кто непосредственно связан с производством мотороллеров. В не менее тяжелых формах страдают vespa-манией и мебельные дизайнеры. Примеров тому не мало. Вот один из них - кресло Vespa от испанцев Bel&Bel.

Смотреть дальше

В этом году исполняется 100 лет со дня рождения многократного чемпиона по теннису Фреду Перри (Fred Perry), который в России известен больше не как спортсмен, а как основатель знаменитой марки спортивной одежды и обуви. За годы своего существования (с 1933 года) продукция Fred Perry приобрела всемирную популярность, а фирменное поло FP стало обязательным для гардероба любого модника.

В честь 100-летнего юбилея запланировано множество совместных проектов, одним из которых стала специальная серия скутеров Vespa с символикой Fred Perry.

Смотреть дальше


На очередном мотошоу в Нью-Йорке (New York Motorcycle Show) знаменитый производитель мотороллеров из Италии Vespa представил новую модель Vespa GTS 300. Теперь мотороллер с ретро дизайном стал еще быстрее и может развивать скорость до 120 км/ч.

В продолжении подробнее о Vespa GTS 300, а также фотографии мотороллера Vespa из дерева и Vespa S с дизайном от Paul & Joe.

Смотреть дальше


Protect 486 разработал дизайнер из Барселоны (Испания) Марк Граэльс Бальве (Marc Graells Ballve). Задача «ракушки» защитить ваш драгоценный скутер от дождя, грязи и, конечно же, угонщиков. Идею дизайнеру подсказал броненосец (разумеется, животное, а не корабль).

Смотреть дальше

Этот концепт скутера разработал дизайнер Шейн Крозер (Shane Crozier) из Австралии. По его замыслу скутер Nissan Mori должен быть оснащен элетродвигателем, а управление осуществляется с помощью бортового компьютера с дисплеем на руле.

Смотрим дополнительные изображения в продолжении и ждем официальной реакции Nissan.

Смотреть дальше

Компания Toyota представила свой ответ на Segway и другие персональные транспортные средства — электроскутер Toyota Winglet.

Как и знаменитый Segway, Toyota Winglet представляет собой небольшую платформу с двумя колесами и электромотором. А управление осуществляется за счет смещения центра тяжести.

Видео, фотографии и подробности в продолжении.

Смотреть дальше


В то время как врачи только начинают бить тревогу по поводу интернет-зависимости, появляются подобные проекты… На этом мотороллере нет логотипа Apple, но все равно гики должны оценить его по достоинству. Транспортное средство весьма скромных размеров оборудовано полноценным PC (под сиденьем спрятана материнская плата 1.2 GHz Mini-ITX, 1GB RAM, 2GB SSD), bluetooth, wi-fi, 8-дюймовый тачскрин-дисплей, а также имеется радио и ТВ тюнер, веб-камера, GPS-навигатор.

Смотреть дальше

Группа Smart Cities из Массачусетского технологического института совместно с крупным производителем скутеров на Тайване — компанией SYM, и тайваньским исследовательским институтом технологий представили концепт складного электрического скутера. Скутер-трансформер обладает легкой массой, каждое колесо оснащено независимым электрическим двигателем и отдельным тормозами.

Смотреть дальше

Итальянская компания Piaggio представила гибридный скутер, в котором параллельно используется двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор. Главное преимущество гибридного скутера, как и автомобилей с гибридным двигателем, — снижение расхода топлива и вредных выхлопов.

Смотреть дальше

www.etoday.ru

Виды скутеров

Мы уже писали о видах мотоциклов, теперь вот очередь за ближайшими их «родственниками» — скутерами. В последнее время они получили очень широкое распространение. И это не удивительно, ведь это недорогие и удобные транспортные средства, доступные в управлении даже новичкам. Маленькие модели с объемом двигателя 50 см.куб. отлично подходят для движения по оживленным городским улицам, им не страшны ни какие пробки. Для длительных путешествий есть большие скутеры, и даже существуют скутеры-внедорожники для езды по пересеченной местности. Давайте кратко охарактеризуем различные виды скутеров

Традиционные скутеры – это то, что в раньше у нас в стране называли простым словом мотороллер. Это легкие скутеры, с малым объемом двигателя. Характерные особенности их: мотор расположенный под сиденьем, вместо коробки передач – вариатор, ноги водителя располагаются на широкой, удобной площадке. Все механизмы его часто закрыты облицовкой.

Внедорожные – по аналогии с мотоциклами эндуро, существует также подобный класс в семействе скутеров. Скутеры этого вида характеризует главное отличие – увеличенный ход подвесок. Такой технике не страшны разбитые проселочные дороги и лесные тропинки, не будут помехой и городские бордюры и тротуары. Подойдут в самый раз для тех, кто кроме поездок по городу, совершает выезды на природу, дачу и.т.д.

Максискутеры – это большие, комфортабельные машины, которые в скорости и динамике могут соперничать с мотоциклами. На нем легко совершать поездки вдвоем и с багажом. Они оборудуются большими вместительными багажниками, на многие модели можно устанавливать туристические ветровые стекла. Объем двигателя больше пятидесяти кубических сантиметров, обычно 125 или 250, но существуют и более объемные машины.

Еще один вид скутеров — гиперскутеры еще более мощные и скоростные машины с двигателями до 800 см.куб. От максискутеров их отличает не только размер, но и особенности компоновки. Максискутеры используют традиционную скутерную схему  -картер вариатора, к которому жестко присоединен двигатель, одновременно служит и маятником задней подвески. А у гиперскутеров мотор, соединенный с вариатором, жестко закреплен в раме (как на мотоциклах), а привод на заднее колесо осуществляется дополнительной передачей. При такой схеме возможно применение более тяжелых и мощных двигателей, так как он теперь располагается в подрессоренной части. Это очень динамичные и скоростные машины, например такой гигант, как Honda Silver Wing 600 с объемом мотора 582 см.куб. развивает максимальную скорость за 160 километров в час.

Скутербайк. К скутерам также относя так называемые скутербайки, очень модные в последнее время. У них передняя часть мотоцикла соединена с задней частью скутера. Скутербайк использует автоматическую трансмиссию (вариатор). В качестве примера можно привести модель Gilera DNA 180.

Кабиненроллер – это такой скутер с крышей и ветровым стеклом. Бывают также четырехколесные машины с автоматической, скутерной трансмиссией. Чтобы иметь представление, что он из себя представляет, посмотрите фотографию кабиненроллера Lumeneo Smera.

Читайте также:

Мопед Suzuki Lets — читайте о нем в этой статье.

Хорошие скутера китайского производства — может ли быть такое?

Похожие записи:

jawa-motor.ru

Выбираем хороший скутер | Спасибо автору

Покупая скутер, мы ставим к нему три основных требования: цена, качество, надежность. И, как правило, при большей цене качество деталей и надежность скутера в целом также выше. Именно финансовые возможности покупателя являются определяющими при ответе на вопрос, какой выбрать скутер.

Какой скутер лучше двухтактный или четырехтактный

Прежде чем утверждать какой скутер лучше 2т или 4т советую узнать, чем отличается двухтактный и четырехтактный двигатель.

По состоянию на 2017 год абсолютное большинство скутеров выпускается с 4-х тактными двигателями. Такие моторы более экономичны, издают меньше шума, экологически чистые, хорошо управляемые. Недостатком 4 т скутера является его большая стоимость в сравнении с 2 т аналогом.

Двухтактные скутеры неприхотливы в обслуживании и эксплуатации, лучше реагируют на перемещение рукоятки акселератора и быстрее развивают обороты. Вдобавок такие мотороллеры значительно меньше по весу из-за относительной простоты конструкции 2 х тактного двигателя. В своем преимуществе 2 тактные ДВЗ выпускают с кубатурой 50 кубов.

К минусам двухтактного двигателя можно отнести:

  • Большой расход бензина
  • Необходимость доливать масло в бачок
  • Шумность
  • Большое образование дыма, что вынуждает часто чистить глушитель выхлопной трубы
  • Неравномерность динамики 2т скутера

Несмотря на то, что скутеров с четырехтактными двигателями производится больше, двухтактники тоже пользуются спросом. Если Вас интересуют спокойные поездки на работу и домой, а также на дальние расстояния, то 4т скутер – то, что Вам стоит купить. Хотите больше драйва и возможностей для тюнинга – выбирайте скутер с двухтактным двигателем.

Какой скутер лучше японский или китайский

Множество будущих водителей мотороллеров перед покупкой мучает вопрос: лучше выбрать новый китайский скутер или б/у японский. Дело в том, что цена подержанной японской Honda, Suzuki или Yamaha приблизительно совпадает со стоимостью новой китайской техники.

Скутеры из Японии более надежные и неприхотливые в обслуживании. Недостатком китайских скутеров является низкое качество сборки пластика и меньший ресурс работы двигателя.

Что уж точно можно посоветовать, так это не выбирать бывший в употреблении китайский мопед и наоборот, если финансы позволяют – купить новый японский скутер он явно лучше, чем заводской made in China.

Какой японский скутер лучше купить

На рынке России и Украины японские скутера представлены марками Honda, Yamaha и Suzuki. Различия между моделями этих мопедов минимальные: все три компании изготовляют продукцию одной ценовой категории и качества. На форумах в сети не прекращаются обсуждения, какой японский скутер лучше: Хонда или Ямаха, Хонда или Сузуки, Ямаха или Сузуки — выбрать самый лучший мотороллер непростая задача.

Если основой для выбора скутера является его надежность и безопасность, то мопед Honda – то, что Вам нужно. Даже б/у скутер Хонда уверенно довезет Вас в пункт назначения, хотя мопеды этой марки нельзя назвать гоночными и они хуже поддаются тюнингу, чем другие японские мотороллеры.

Модели Suzuki наоборот динамичные, мощные и скоростные. Можно сказать, что инженеры Сузуки делают свои скутера похожими на спортивные мотоциклы этой марки. Если Вы не представляете жизнь без драйва, то японские Suzuki – Ваш выбор. Недостатки: не самый надежный двигатель, требователен к качеству топлива.

Противоположностью Honda являются скутеры Yamaha: дороже по цене они обладают более спортивным молодежным дизайном для подростков.

Можно подвести итог:

  • Honda – относительно медленные, но надежные и недорогие
  • Yamaha – дорогие и скоростные
  • Suzuki – где-то посередине

Выбор между японскими скутерами Хонда, Сузуки или Ямаха остается за Вами.

Какой китайский скутер лучше выбрать

Цена – главное преимущество при выборе китайского скутера. За приемлемую цену можно купить неплохой новый аппарат кубатурой до 50 и больше кубов.

В своем большинстве китайские скутеры являются копиями японских и европейских марок, которые выпускались в конце прошлого века. Если Вы приняли решение купить китайский мопед, то стоит понимать, что его качество в 99% случаев будет уступать аналогам из Японии и представлять мото из Китая, как самый надежный, не следует.

Впервые в этой публикации даю почти однозначный совет: не надо покупать двухтактный китайский скутер.

Почему не стоит выбирать 2т мопеды из Китая:

  • Очень плохая тяга двигателя
  • Большой расход бензина и моторного масла
  • Необходимость частой чистки или замены свечи зажигания
  • Некачественные вариаторы с цепным приводом (бывают такие)
  • Маленький ресурс 2 тактного двигателя китайского скутера в целом

Исключением из правил является 2т скутер Benelli Stels Arrow 50, но его цена явно завышена.

Но не все так плохо в китайском мотопроме. Китайцы научились создавать добротную мототехнику с четырехтактными моторами.

Советы для покупке китайского скутера:

  1. Выбирайте китайский скутер с колесами 12 или 13 дюймов и шириной 3,5 дюйма, чтобы избежать проблем с приобретением и заменой покрышек
  2. Передняя подвеска должна быть с телескопическим амортизатором и дисковым тормозом
  3. Задняя подвеска с двумя амортизаторами для более удобной езды с пассажиром
  4. Рекомендую купить скутер с ровным поликом под ногами. Это даст возможность перевозить небольшие сумки
  5. Лучше выбрать выхлопную трубу с разборным глушителем
  6. При прочих равных характеристиках лучше купить китайский скутер с большим клиренсом и топливным баком
  7. Приобретайте китайский мотороллер в магазине, который предоставляет гарантию и сервис

В заключение этой главы скажу, что не стоит покупать китайский скутер с уникальным дизайном обвеса. При всем разнообразии дешевых запчастей к скутерам из Китая замена нестандартного пластика может стать проблемой.

Равным образом надо быть очень внимательным при купле б/у китайского скутера.

Называть какая марка китайского скутера лучше и надежнее не имеет смысла, поскольку все они отличаются только внешним видом.

Какой скутер лучше купить

В предыдущей главе мы разобрали критерии выбора и покупки японского двухтактного или китайского четырехтактного скутера. Не зря вначале публикации я просил поставить себе вопрос по стоимости будущего приобретения и целей, для которых Вы собираетесь купить скутер.

Далее узнаем, почему для города лучше брать макси скутер, а для деревни или дачи лучше купить скутер до 50, а не 150 куб. см.

Какой скутер выбрать для города, деревни и дачи

Чтобы купить надежный скутер для поездок за пределами города или в деревню надо выбрать вариант с маятниковой передней вилкой, например Honda Tact. Телескопическая подвеска не так хорошо справляется с неровным дорожным покрытием в сельской местности.

Во вторых для дачи следует выбрать мопед, у которого воздушный фильтр находится повыше. Такое его положение предупредит запыление и частую чистку поролона воздушного фильтра.

Дешевые китайские скутеры вряд ли можно назвать лучшими для деревни и сельских дорог, если конечно не купить мопед с коляской.

Для передвижений по городу лучше взять скутер с кубатурой больше 50 см3. В городских условиях можно быть не таким требовательным к подвеске и клиренсу, но передние дисковые тормоза обязательны, потому что даже китайские 150 кубовые марки разгоняются до 90 км/ч и больше.

Какой скутер лучше купить до 50 кубов

Скутеры с объемом двигателя до 50 кубов – самые распространенные как в Украине, так и в России. Такие мопеды можно купить подростку, но большинство полтинников одноместные и если часто ездить с пассажиром ресурс работы двигателя сильно уменьшается. Следственно перед покупкой узнайте у продавца, на какой вес рассчитан скутер. Конечно, лучше взять двухместный скутер, у которого есть возможность тюнинга двигателя с увеличением объема поршневой.

Надежный японский полтинник Сузуки или хороший новый китайский скутер до 50 кубов – выбирайте сами исходя из прочтенного выше текста.

Какой макси скутер выбрать

Для поездок по мегаполису и на дальние расстояния идеально будет выбрать макси скутер с кубатурой от 150 кубов. Такие агрегаты, как Yamaha Majesty 400, по максимальной скорости конкурируют с автомобилями. Комфортность поездки делает макси-скутеры незаменимыми для путешествий вдвоем.

Недостатком покупки скутера макси является необходимость получить права на скутер и зарегистрировать его, как мотоцикл.

Надо признать прогресс производителей из Китая. Китайские макси скутеры – лучший бюджетный вариант цена-качество для тех, кто любит езду на скорости с комфортом.

В заключение скажем, что в статье мы редко вспоминали скутера европейских производителей (Piaggio, BMW, Aprilia и т.д.) в силу их высокой цены и дороговизны обслуживания.

Надеемся, что мы максимально помогли Вам узнать какой скутер лучше выбрать и в итоге Вы сможете купить самый надежный мопед.

spasiboauto.ru


Смотрите также